AIRCRAFT TURBOPROP ENGINE EQUIPPED WITH ELECTRIC MACHINE

• Main Authors: KLONOWSKI, Thomas, LAFARGUE, Olivier, MOUTAUX, Antoine, NOGAREDE, Bertrand, VONFELT, Jean-Julien, Camille
• Format: Patent
• Language: English; Russian
• Published: 23.09.2020
• Subjects: AIRCRAFT; ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSIONTRANSMISSIONS IN AIRCRAFT; AVIATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER; COSMONAUTICS; DYNAMO-ELECTRIC MACHINES; ELECTRICITY; EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLYING SUITS; GENERATION; PARACHUTES; PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING

FIELD: electrical equipment.SUBSTANCE: turbo-propeller engine comprises propeller (2), propeller shaft (3) and electric machine (9, 29) around propeller shaft. Electric machine includes the first machine made on stator (11, 31) and first rotor (10, 32), and the second machine made on the stator and second rotor (3), which corresponds to the propeller shaft. Stator, the first rotor and the second rotor are concentric, and the first machine and the second machine control different electric circuits (23, 24, 37, 39). First machine is reversible. Second electric machine comprises winding (15, 30) of inductance, installed on second rotor (3), operates due to induction between two windings and belongs to anti-icing system of propeller.EFFECT: technical result is higher efficiency and manufacturability of structure.9 cl, 3 dwg Изобретение относится к области электротехники. Технический результат - повышение эффективности и технологичности конструкции. Турбовинтовой двигатель содержит воздушный винт (2), вал (3) воздушного винта и электрическую машину (9, 29) вокруг вала воздушного винта. Электрическая машина включает в себя первую машину, выполненную на статоре (11, 31) и первом роторе (10, 32), и вторую машину, выполненную на статоре и втором роторе (3), который соответствует валу воздушного винта. При этом статор, первый ротор и второй ротор являются концентричными, а первой машиной и второй машиной управляют разные электрические цепи (23, 24, 37, 39). Первая машина является реверсивной. Вторая электрическая машина содержит обмотку (15, 30) индуктивности, установленную на втором роторе (3), работает за счет индукции между двумя обмотками и принадлежит к системе борьбы с обледенением воздушного винта. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 3 ил.