STAND FOR "COLD" REELING OF ELECTRIC POWER PLANT TURBOCHARGERS

• Main Authors: Kurbakov Ivan Ivanovich, Boyarkin Dmitrij Aleksandrovich, Karpov Valerij Nikolaevich, Kurbakova Mariya Sergeevna, Inshakov Aleksandr Pavlovich, Kuvshinov Aleksej Nikolaevich
• Format: Patent
• Language: English; Russian
• Published: 09.01.2018
• Subjects: MEASURING; PHYSICS; TESTING; TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES ORSTRUCTURES; TESTING STRUCTURES OR APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR

FIELD: power industry.SUBSTANCE: stand for "cold" reeling of electric power plant turbochargers comprises a gas supply source, a pressure and an exhaust air lines connected to the working chamber of the turbine, a rotation velocity sensor and a revolution digital indicator, a gas supply source control unit. Two gas characteristic measurement modules, an oil characteristic measurement module, a bypass valve, a tank with a heating element for oil, an oil pump, an oil pump electric drive, an oil filter, a recording unit of shaft position in the bearing, a unit of information processing and stand control and a filter element are additionally introduced. The pressure air line is divided into three parts by the filter element and the first gas characteristic measurement module. The first part of the pressure air line is connected to the gas supply source and the filter element. The second part of the pressure air line is connected to the filter element and the first gas characteristic measurement module. The third part of the pressure air line is connected to the first gas characteristic measurement module and the working chamber of the turbocharger turbine. The exhaust air line is divided into two parts, the first part of the exhaust air line is connected to the working chamber of the turbine turbocharger and the second part of the exhaust air line, the second part of the exhaust air line is connected to the first part of the exhaust air line and the gas supply source. The gas supply source is connected to the gas supply source control unit. The output of the first gas characteristic measurement module is connected to the unit of information processing and stand control. The second gas characteristic measurement module is connected to the output of the working chamber of the turbocharger compressor, the output of the second gas characteristic measurement module is connected to the unit of information processing and stand control. The output of the oil pump electric drive is connected to the unit of information processing and stand control. The output of the oil characteristic measurement module is connected to the unit of information processing and stand control. The output from the heating element of the oil tank is connected to the unit of information processing and stand control. The oil pump is connected to the oil pump electric drive. The output of the tank with the heating element for oil is connected to the input of the oil pump. The output of the oil pump is connected to the input of the bypass valve. The first output of the bypass valve is connected to the input of the oil filter. The output of the oil filter is connected to the input of the oil characteristic measurement module, the first output of the oil characteristic measurement module is connected to the hole for oil supply to the turbocharger bearing. The second output of the bypass valve is connected to the first input of the tank with the heating element for oil. The discharge hole of the turbocharger bearing is connected to the second input of the tank with the heating element for oil. The output of the revolution digital indicator is connected to the unit of information processing and stand control, the output of the recording unit of shaft position in the bearing is connected to the unit of information processing and stand control. The output of the gas supply source control unit is connected to the unit of information processing and stand control.EFFECT: improving quality and informativity of turbocharger reeling, reducing energy costs and providing a mode of cold reeling at the rated rotor speed of the turbocharger under load.1 dwg Стенд для «холодной» обкатки турбокомпрессоров энергетических установок включает источник подачи газа, напорный и выпускной воздуховоды, соединенные с рабочей камерой турбины, датчик частоты вращения и цифровой указатель оборотов, блок управления источником подачи газа. Дополнительно введены два модуля измерения параметров газа, модуль измерения параметров масла, перепускной клапан, емкость с нагревательным элементом для масла, масляный насос, электропривод масляного насоса, масляный фильтр, блок регистрации положения вала в подшипнике, блок обработки информации и управления стендом и фильтрующий элемент. Напорный воздуховод разделен на три части фильтрующим элементом и первым модулем измерения параметров газа. Первая часть напорного воздуховода соединена с источником подачи газа и фильтрующим элементом. Вторая часть напорного воздуховода соединена с фильтрующим элементом и первым модулем измерения параметров газа. Третья часть напорного воздуховода соединена с первым модулем измерения параметров газа и рабочей камерой турбины турбокомпрессора. Выпускной воздуховод разделен на две части, первая часть выпускного воздуховода соединена с рабочей камерой турбины турбокомпрессора и второй частью выпускного воздуховода, вторая часть выпускного воздуховода соединена с первой частью выпускного воздуховода и источником подачи газа. Источник подачи газа соединен с блоком управления источником подачи газа. Выход первого модуля измерения параметров газа соединен с блоком обработки информации и управления стендом. Второй модуль измерения параметров газа соединен с выходом рабочей камеры компрессора турбокомпрессора, выход второго модуля измерения параметров газа соединен с блоком обработки информации и управления стендом. Выход электропривода масляного насоса подключен к блоку обработки информации и управления стендом. Выход модуля измерения параметров масла соединен с блоком обработки информации и управления стендом. Выход с нагревательного элемента емкости для масла подключен к блоку обработки информации и управления стендом. Масляный насос соединен с электроприводом масляного насоса. Выход емкости с нагревательным элементом для масла подключен к входу масляного насоса. Выход масляного насоса соединен с входом перепускного клапана. Первый выход перепускного клапана соединен с входом масляного фильтра. Выход масляного фильтра соединен с входом модуля измерения параметров масла, первый выход модуля измерения параметров масла соединен с отверстием для подачи масла к подшипнику турбокомпрессора. Второй выход перепускного клапана соединен с первым входом емкости с нагревательным элементом для масла. Сливное отверстие подшипника турбокомпрессора соединено со вторым входом емкости с нагревательным элементом для масла. Выход цифрового указателя оборотов соединен с блоком обработки информации и управления стендом, выход блока регистрации положения вала в подшипнике подключен к блоку обработки информации и управления стендом. Выход блока управления источником подачи газа подключен к блоку обработки информации и управления стендом. Достигается повышение качества и информативности обкатки турбокомпрессоров, снижение энергозатрат и обеспечение режима «холодной» обкатки при номинальной частоте вращения ротора турбокомпрессора под нагрузкой. 1 ил.