STARTING SYSTEM TO WARN ABOUT SINGLE-ROTOR HELICOPTER CRITICAL BEHAVIOUR

• Main Authors: SOLDATKIN VLADIMIR MIKHAJLOVICH, MAKAROV NIKOLAJ NIKOLAEVICH, KUZNETSOV OLEG IGOREVICH, ARKHIPOV VLADIMIR ALEKSEEVICH, MOISEEV KONSTANTIN JUR'EVICH, SOLDATKIN VJACHESLAV VLADIMIROVICH, UGLOV ANDREJ ALEKSANDROVICH, POTAPOV ANATOLIJ ANDREEVICH, DEREVJANKIN VALERIJ PETROVICH, ARKHIPOV ALEKSEJ VLADIMIROVICH, OLAEV VITALIJ ALEKSEEVICH, NIKITIN ALEKSANDR VLADIMIROVICH
• Format: Patent
• Language: English; Russian
• Published: 10.11.2013
• Subjects: AEROPLANES; AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS; HELICOPTERS; PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING

FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to aircraft engineering, particularly, to safety device preventing accidents at takeoff and landing. Proposed system comprises the following channels: measurement channel, operating constraints generation channel, indication channel and signaling channel. Measurement channel comprises aerometry channel to define direction magnitude and wind velocity vector components, satellite positioning system and helicopter angular position determination channel. Said operating constraints generation channel comprises channels to define tolerable bank and pitch angles, wind velocity and direction, wind velocity vector component at parking and takeoff and landing. Said indication channel and signaling channel comprises the channel to display current and permissible critical parameters of operating constraints at takeoff and landing.EFFECT: higher safety at whatever conditions.1 dwg Изобретение относится к области авиации, в частности к устройствам обеспечения безопасности и предупреждения летных происшествий одновинтовых вертолетов на стартовых и взлетно-посадочных режимах. Система состоит из каналов: измерения; формирования эксплуатационных ограничений; индикации; сигнализации. Канал измерения включает аэрометрический канал определения величины, направления и составляющих вектора скорости ветра, спутниковый канал позиционирования и канал определения пространственного углового положения вертолета. Канал формирования эксплуатационных ограничений включает каналы определения допустимых значений углов крена и тангажа, скорости и направления ветра, продольной и боковой составляющих вектора скорости ветра на стоянке, на стартовых и взлетно-посадочных режимах, а каналы индикации и сигнализации включают соответственно каналы отображения текущих и допустимых значений критических параметров эксплуатационных ограничений на стартовых и взлетно-посадочных режимах. Повышается уровень безопасности на стоянке, при рулении и маневрировании по земной поверхности, на взлете и на посадке, на режимах снижения и висения. 1 ил.