METHOD TO CONTROL HELICOPTER POWER PLANT

• Main Authors: LAZAREV GENNADIJ GRIGOR'EVICH, LEONOV GERMAN NIKOLAEVICH, LOMOVTSEV SERGO NIKOLAEVICH, GOLOVIN MIKHAIL GEORGIEVICH
• Format: Patent
• Language: English; Russian
• Published: 10.06.2010
• Subjects: AIRCRAFT; ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSIONTRANSMISSIONS IN AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS; EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLYING SUITS; PARACHUTES; PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING

FIELD: transport. ^ SUBSTANCE: invention relates to method of controlling power plants. When one of engine fails and three signals are registered simultaneously: that indicate failure of one of the engines, on helicopter speed, about absence of post squeezing, then signal is generated to re-adjust tolerable rpm of running engine turbo compressor to some 4% to 5% higher that optimum take-off conditions and, at the same time, signal is generated to cut in supercharging of running engine by injecting water to compressor inlet in amount of up to 3% of air flow rate through the engine, thus, allowing changing the engine over to emergent operating conditions with power output exceeding take-off power by 50% to 75%. ^ EFFECT: safety and reliability of helicopter control in case of engine failure. ^ 1 dwg Изобретение относится к способу управления силовыми установками. Способ управления силовой установкой вертолета с двумя газотурбинными двигателями при отказе одного из двигателей обеспечивает автоматический выход работающего двигателя на чрезвычайный режим работы при отказе другого двигателя путем перенастройки максимально допустимой частоты вращения турбокомпрессора работающего двигателя с соответствующей перенастройкой ограничения по температуре газа и при одновременном форсировании работающего двигателя путем впрыска воды на вход компрессора. При отказе одного из двигателей и регистрации одновременно трех сигналов: об отказе одного из двигателей, о скорости полета вертолета, об отсутствии обжатия стоек, подают сигнал на перенастройку максимально допустимой частоты вращения турбокомпрессора работающего двигателя на 4-5% выше относительно взлетного режима и одновременно подают сигнал на включение форсирования работающего двигателя путем впрыска воды на вход в компрессор до 3% от весового расхода воздуха через двигатель, обеспечивая выход работающего двигателя на чрезвычайный режим работы по мощности на 50-75% выше взлетной мощности. Достигается надежность и безопасность при управлении вертолета в случае отказа двигателя. 1 ил.