Air cushion vehicle and method for controlling air cushion segments of an air cushion vehicle

• Main Author: SZAFRAN, KRZYSZTOF
• Format: Patent
• Language: English; Polish
• Published: 12.02.2024
• Subjects: AIR-CUSHION VEHICLES; AMPHIBIOUS OR LIKE VEHICLES; CONVERTIBLE VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING; VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD; VEHICLES IN GENERAL

Zgłoszenie dotyczy pojazdu na poduszce powietrznej oraz sposobu sterowania segmentami poduszki powietrznej pojazdu na poduszce powietrznej. Pojazd (1) na poduszce powietrznej, zawiera kadłub (2) z układem napędowym i układem zasilania poduszki powietrznej powietrzem, w którego spodniej części zamocowana jest poduszka powietrzna (4) posiadająca zespół pojedynczych segmentów (5). Układ zasilania powietrzem połączony jest kanałami napowietrzania (3) z pojedynczymi segmentami (5) poduszki powietrznej (4), przy czym segment (5) poduszki powietrznej (4) posiada czujnik ciśnienia (8) oraz czujnik odległości (9) pomiędzy spodnią częścią kadłuba (2), a podłożem, nad którym przemieszcza się pojazd (1), które połączone są z kontrolerem (7) przepływu powietrza dostarczanego kanałem napowietrzania (3) do pojedynczego segmentu (5) poduszki powietrznej. W sposobie unoszenia kadłuba (2) pojazdu (1) na poduszce powietrznej (4), poziom uniesienia pojazdu (1) reguluje się i uzależnia się od stopnia napowietrzenia pojedynczych segmentów (5) poduszki powietrznej (4) pojazdu (1), przy czym mierzy się odległość spodniej części kadłuba (2) od podłoża, nad którym przemieszcza się pojazd (1) lub ciśnienie w każdym z pojedynczych segmentów (5) poduszki powietrznej (4). Jeżeli w pojedynczym segmencie (5) poduszki powietrznej (4) stwierdzi się wzrost odległości spodniej części kadłuba (2) od podłoża, nad którym przemieszcza się pojazd (1) lub spadek ciśnienia w jednym z pojedynczych segmentów (5) poduszki powietrznej (4), zamyka się przepływ powietrza do tego pojedynczego segmentu (5), a powietrze kieruje się do pozostałych pojedynczych segmentów (5) poduszki powietrznej (4). Gdy stwierdzi się powrót odległości spodniej części kadłuba (2) od podłoża, nad którym przemieszcza się pojazd (1) do poprzednich pomiarów otwiera się przepływ powietrza do pojedynczego segmentu (5) poduszki powietrznej (4), dla której nastąpiło zamknięcie przepływu i ponownie mierzy się odległość spodniej części kadłuba (2) od podłoża, nad którym przemieszcza się pojazd (1) lub ciśnienie w pojedynczym segmencie (5) poduszki powietrznej (4).