ADVANCED ENGAGEMENT SMALL OVERLAP DEFLECTOR

A deflector is provided for a vehicle having a bumper that is connected to a frame rail through a crush-can. The deflector includes an engagement portion that extends laterally outward and forward of the frame rail. The engagement portion is attached by an attaching portion to the frame rail at a fr...

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Main Authors BACCOUCHE, Mohamed Ridha, NUSIER, Saied
Format Patent
LanguageEnglish
Spanish
Published 10.04.2018
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Summary:A deflector is provided for a vehicle having a bumper that is connected to a frame rail through a crush-can. The deflector includes an engagement portion that extends laterally outward and forward of the frame rail. The engagement portion is attached by an attaching portion to the frame rail at a front location behind the crush-can. A small overlap collision support portion extends from the engagement portion toward a collision loading location on the frame rail behind the front location. The deflector has a front leg that is connected through an intermediate leg to a rear leg. The front leg is attached to the frame rail and the rear leg is unattached to the frame rail, but disposed to apply a lateral load to the side of the frame rail in a small overlap rigid barrier test. Se proporciona un deflector para un vehículo que tiene un parachoques que se conecta a un larguero del chasis a través de una lata de choque. El deflector incluye una porción de acoplamiento que se extiende lateralmente hacia afuera y hacia adelante del larguero del chasis. La porción de acoplamiento se une mediante una porción de unión al larguero del chasis en una ubicación delantera detrás de la lata de choque. Una porción de soporte de colisión de solapamiento pequeño se extiende desde la porción de acoplamiento hacia una ubicación de carga de colisión sobre el larguero del chasis detrás de la ubicación delantera. El deflector tiene una pata delantera que se conecta a través de una pata intermedia con una pata posterior. La pata delantera se une al larguero del chasis y la pata posterior está desunida respecto del larguero del chasis, pero dispuesta para ejercer una carga lateral sobre el lateral del larguero del chasis en una prueba de barrera rígida de solapamiento pequeño.
Bibliography:Application Number: MX20140014047