TRANSMISSION HAVING INTEGRATED TRANSMISSION PUMP AND ACCESSORY DRIVE

• Main Authors: DEUTSCH, LAURENCE ANDREW, GOLESKI, GREGORY DANIEL, MAURER, JEFFREY EDWARD
• Format: Patent
• Language: English; Spanish
• Published: 11.01.2016
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; BLASTING; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

A transmission includes provisions to mount two accessory drive units and to transmit power to the accessory drive units from an engine. The accessories are driven by an accessory drive gear that is coupled to a torque converter impeller as opposed to a turbine such that power is provided to the accessories regardless of the selected gear state or vehicle speed. The accessory drive gear also transmits power to an off-axis transmission pump. In one embodiment, power is transferred to the accessories via idler gears that is supported by the transmission housing and is present even when no accessory is installed. In another embodiment, the idler gear is supported by the accessory drive unit and is only present when the accessory is installed. Una transmisión incluye provisiones para montar dos unidades de impulsión accesoria y para transmitir potencia a las unidades de impulsión accesoria desde un motor. Los accesorios se impulsan mediante un engranaje de impulsión accesoria que está acoplado a un impulsor del convertidor de par, en lugar de una turbina, de modo tal que se proporciona potencia a los accesorios sin importar el estado de engranaje seleccionado o la velocidad del vehículo. El engranaje de impulsión accesoria también transmite potencia a una bomba de transmisión fuera de eje. En una realización, se transfiere potencia a los accesorios mediante engranajes libres soportados por la carcasa de transmisión y está presente incluso cuando no se instala ningún accesorio. En otra realización, el engranaje libre es soportado por la unidad de impulsión accesoria y solo está presente cuando se instala el accesorio.