Contactless power supply with automatic release of overload condition

• Main Authors: KIM HO SUNG, JEONG DONG KEUN, PARK SI HO, BAEK JU WON, KIM MYOUNG HO, YUN HYEOK JIN, RYU MYUNG HYO
• Format: Patent
• Language: English; Korean
• Published: 26.06.2024
• Subjects: CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTINGELECTRIC POWER; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER; ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES; ELECTRICITY; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL; GENERATION; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL

본 발명은 과부하 상태 자동조절식 비접촉 전원장치에 관한 것으로서, 트랙에 설치되는 HFI(High Frequency Inverter); 상기 대차에 설치되는 레귤레이터; 상기 레귤레이터의 출력을 전달받아 대차모터를 가속시키고 최종속도를 유지시키면서 구동시키는 모터 구동부; 상기 모터 구동부에 대차모터의 구동 가속도와 최종 속도 지령값을 연산하여 전달시키는 모션 컨트롤러;를 포함하여 구성되어, 상기 HFI의 출력전류가 과부하 상태에 도달되면 출력전류를 감소 제어시키고, 상기 모션 컨트롤러는 상기 AC/AC 인버터의 출력전류 감소에 의해 상기 DC/DC 컨버터의 입력전압 Vdc_in이 감소되면, 이에 연동되는 상기 대차모터의 구동 가속도와 최종 속도 제한값을 연산하여 상기 모터 구동부로 전달시킴으로써, 과부하 상태를 능동 해소시키는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 의하여, 트랙의 HFI 고장에 의한 페일오버 중 과부하 또는 전기적으로 분리된 트랙에서 특정 트랙으로 대차가 몰려 해당 트랙의 HFI에 과부하가 발생되는 경우 각 대차에서 능동적으로 과부하를 해소시키는 과부하 상태 자동조절식 비접촉 전원장치를 제공하는 이점이 있다. The present invention relates to an overload state self-adjusting contactless power supplier comprising: a high frequency inverter (HFI) provided at a track; a regulator provided at a carrier; a motor driving unit, which receives output of the regulator so as to accelerate a carrier motor and drive same while maintaining a final speed; and a motion controller for calculating the driving acceleration and the final speed instruction value of the carrier motor and transmitting same to the motor driving unit, and thus, if output current of the HFI reaches an overload state, the output current is controlled to be decreased and, if input voltage (Vdc_in) of a DC/DC converter decreases in response to a decrease in output current of an AC/AC inverter, the motion controller calculates driving acceleration and a final speed limitation value of the carrier motor, which are associated with the input voltage, so as to transmit same to the motor driving unit, thereby actively alleviating the overload state. According to the present invention, the provided overload state self-adjusting contactless power supplier actively alleviates an overload at each carrier if there is an overload in an HFI of a corresponding track caused by an overload during failover due to an HFI failure of a track or by congestion of carriers in a specific track from among electrically-separated tracks.