Rotor and cooling flow path to improve electric vehicle motor efficiency

• Main Authors: PARK KANG RYUL, LEE DONG LYEOL, KIM BYUNG YEOP, BANG SEONG HWAN, PARK SI MOK, HYUN SEONG BONG
• Format: Patent
• Language: English; Korean
• Published: 16.06.2022
• Subjects: CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER; DYNAMO-ELECTRIC MACHINES; ELECTRICITY; GENERATION

이 발명은 대구광역시, 대구테크노파크에서 지원한 2020년 지역밀착형 연구활동사업으로 진행되었다. 본 발명은 전기 자동차 모터 효율 향상을 위한 냉각 유로에 관한 것이다. 일례로, 전기 에너지를 기계 에너지로 만들어주는 모터의 축(Shaft), 코일 및 베어링을 둘러싸고, 상기 코일의 로터와 스테이터를 보호하고 잡아주는 하우징; 전기 자동차 모터의 전자기회로에서 회전하는 부분을 담당하는 로터; 회전자를 항상 똑바른 위치를 유지하고 고속으로 안전하게 회전시키는 역할을 하는 축; 동선과 같은 선재를 나선 모양으로 감은 것이고, 교류전류가 흐르는 경우, 코일에 발생하는 자속의 변화를 이용해 모터의 동력을 얻는 코일; 전기 자동차 모터의 외부에 위치하며, 고정 자계(Stationary Magnetic Field)를 발생시키는 스테이터; 및 DC 모터 및 BLDC 모터에 회전력을 내기 위해 사용되는 자석을 포함하는 전기 자동차 모터에서, 상기 스테이터와 상기 회전자 사이의 공극의 크기는 0.7mm의 크기로 설계되고, 상기 회전자의 단면은 원형 내면을 따라 다수의 사다리꼴 형상이 상호 일정 간격으로 층층히 배치되고, 회전자의 단면 구조 중 상기 사다리꼴 형상은 양쪽이 나누어진 대칭 구조로 이루어지고, 냉각 유로의 입구는 1개 출구는 2개로 이루어지고, 상기 냉각 유로의 입구는 출구 사이의 중간 위치에 형성되고, 냉각 유로 단면적의 수치를 줄여 채널을 2배 증가시킨 것이고, 냉각 유로는 지그재그 구조를 갖도록 설계되고, 냉각 유로는 지그재그 구조를 갖되, 지그재그로 꺾이는 구간에서 U자 형태로 턴하는 구간이 반복 형성되도록 설계되며, 냉각 유로는 지그재그 구조를 갖되, 지그재그로 꺾이는 구간에서 U자 형태로 턴하는 구간이 반복 형성되며, 지그재그 구조 내부의 빈 공간이 없도록 설계된 전기 자동차 모터 효율 향상을 위한 회전자 및 냉각 유로를 개시한다.