스퍼 기어 변속기

• Main Authors: LAUBLE MICHAEL, JUNGBECKER JOHANN, SYNOVZIK WILFRIED
• Format: Patent
• Language: Korean
• Published: 28.10.2021
• Subjects: BLASTING; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; THERMAL INSULATION IN GENERAL; WEAPONS

본 발명은 변속기 하우징(12), 변속기 하우징(12) 내에서 제1 회전축(16) 둘레에서 회전 가능하게 지탱되는 종동 기어휠(14), 변속기 하우징(12) 내에서 제2 회전축(20) 둘레에서 회전 가능하게 지탱되는 구동 기어휠(18)로, 제1 회전축(16) 및 제2 회전축(20)이 서로 평행하게 진행되고 고정적 축간 거리(A)만큼 서로 이격되는 것인, 구동 기어휠(18), 및 종동 기어휠(14) 및 구동 기어휠(18)과 교합식으로 맞물리며 제3 회전축(24) 둘레에서 회전 가능하게 지지부(26) 내에서 지탱되는 중간 기어휠(22)을 포함하는 스퍼 기어 변속기(251)에 관한 것으로, 제3 회전축(24)은 제1 회전축(16) 및 제2 회전축(20)에 대해 평행하게 진행되고, 지지부(26)는 변속기 하우징(12)의 수용부(37) 내에 진입 가능하며, 이러한 지지부는 제3 회전축(24)이 종동 기어휠(14), 구동 기어휠(18) 및 중간 기어휠(22)의 직경차들을 보상하기 위해 제1 회전축(16) 및/또는 제2 회전축(20)에 대해 수직으로 이동 가능하도록 형성된다. The present invention relates to a spur gear transmission (251), comprisinga transmission housing (12),an output gear (14) rotatably mounted in the transmission housing (12) about a first axis of rotation (16),a drive gear (18) that is rotatably mounted in the transmission housing (12) about a second axis of rotation (20), whereinthe first axis of rotation (16) and the second axis of rotation (20) run parallel to each other and spaced apart by a fixed center distance (A), andan idler gear (22), which meshes with the output gear (14) and the drive gear (18) and is rotatably mounted in a carrier part (26) about a third axis of rotation (24), whereinthe third axis of rotation (24) runs parallel to the first axis of rotation (16) and to the second axis of rotation (20) andthe carrier part (26) can be placed in a receptacle (37) of the transmission housing (12) and is designed in such a way that the third axis of rotation (24) can be moved perpendicular to the first axis of rotation (16) and/or to the second axis of rotation (20) in order to compensate for differences in diameter of the output gear (14), the drive gear (18) and the idler gear (22).