배기장치 및 타이어 몰드

본 발명은 배기장치 및 타이어 몰드를 제공하는 것으로, 타이어 가황 가공 기술분야에 관한 것이다. 본 발명에서 제공하는 배기장치는 코어 샤프트와 코어 샤프트에 씌워져 설치되는 케이싱 커버를 포함하고, 케이싱 커버와 코어 샤프트 사이에는 배기통로가 형성되며; 코어 샤프트는 샤프트 본체를 포함하고, 샤프트 본체의 일단은 샤프트 헤드에 연결되고, 샤프트 본체의 타단은 샤프트 끝단부재에 연결되며, 샤프트 끝단부재에는 관통홈이 설치되고, 관통홈은 샤프트 끝단부재를 관통하며, 관통홈의 샤프트 헤드를 등지는 일단은 폐쇄되며; 샤프트 끝단부재는...

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Main Authors FENG LIXIN, WANG WANLI, SUN RIWEN, LI JIAN, ZHANG WEI, DU PING, ZANG YIZHAO
Format Patent
LanguageKorean
Published 30.06.2021
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Summary:본 발명은 배기장치 및 타이어 몰드를 제공하는 것으로, 타이어 가황 가공 기술분야에 관한 것이다. 본 발명에서 제공하는 배기장치는 코어 샤프트와 코어 샤프트에 씌워져 설치되는 케이싱 커버를 포함하고, 케이싱 커버와 코어 샤프트 사이에는 배기통로가 형성되며; 코어 샤프트는 샤프트 본체를 포함하고, 샤프트 본체의 일단은 샤프트 헤드에 연결되고, 샤프트 본체의 타단은 샤프트 끝단부재에 연결되며, 샤프트 끝단부재에는 관통홈이 설치되고, 관통홈은 샤프트 끝단부재를 관통하며, 관통홈의 샤프트 헤드를 등지는 일단은 폐쇄되며; 샤프트 끝단부재는 샤프트 본체에 대하여 축방향으로 위치제한을 하며, 샤프트 끝단부재는 또한 수축 및 탄성회복을 통해 케이싱 커버와 코어 샤프트를 장착하는데 사용된다. 본 발명에서 제공하는 배기장치는 종래기술의 코어 샤프트의 닫힘 작동거리의 정확도가 낮고, 코어 샤프트의 견고도가 저하되고, 쉽게 끊어진다는 기술적문제를 완화시킬 수 잇으며, 배기통로의 막힘과 식출고무의 형성을 방지할 수 있다. The present invention provides a venting device and a tire mold, which relates to a technical field of tire vulcanization process. A venting device provided by the present invention includes a core shaft and a sleeve sleeved over the core shaft, a venting passage is formed between the sleeve and the core shaft, the core shaft includes a shaft body, one end of the shaft body is connected to a shaft head, the other end of the shaft body is connected to a shaft end piece provided with a groove extending through the shaft end piece, and an end of the groove facing away from the shaft head is closed; the shaft end piece is used for axially stopping the shaft body, and the shaft end piece is further used for assembling the sleeve and the core shaft by contracting and springing back. The venting device provided in the present invention relieves the technical problems existed in the prior art that the closing stroke of the core shaft has low accuracy, the core shaft is less robust and susceptible to be broken, and venting passage blockage and rubber burr occurrence can be avoided.
Bibliography:Application Number: KR20217015143