차량을 위한 제어 아키텍쳐

본 발명은 차량을 위한 제어 아키텍쳐(architecture)(10)에 관한 것이다. 제1 제어 유닛(3)을 제1 차량 통신망(1)에 접속시키는 것(110)이 설명된다. 제2 제어 유닛(4)은 제2 차량 통신망에 접속된다(120). 통신선(10, 11)을 통해 제1 제어 유닛 및/또는 제2 제어 유닛으로부터 복수 개의 명령 수신 유닛(6, 7, 8, 9)에 의해 명령이 수신된다(130). 인터링크 통신선(5)이 제1 제어 유닛을 제2 제어 유닛에 접속시킨다(140). The present invention relates to con...

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Main Authors KOKREHEL CSABA, NEMETH HUBA, RAPP TAMAS, SZELL PETER, BARDOS ADAM
Format Patent
LanguageKorean
Published 07.05.2021
Subjects
CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION
CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES
PERFORMING OPERATIONS
ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
TRANSPORTING
VEHICLES IN GENERAL
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Summary:본 발명은 차량을 위한 제어 아키텍쳐(architecture)(10)에 관한 것이다. 제1 제어 유닛(3)을 제1 차량 통신망(1)에 접속시키는 것(110)이 설명된다. 제2 제어 유닛(4)은 제2 차량 통신망에 접속된다(120). 통신선(10, 11)을 통해 제1 제어 유닛 및/또는 제2 제어 유닛으로부터 복수 개의 명령 수신 유닛(6, 7, 8, 9)에 의해 명령이 수신된다(130). 인터링크 통신선(5)이 제1 제어 유닛을 제2 제어 유닛에 접속시킨다(140). The present invention relates to control architecture (10) for a vehicle. It is described to connect (110) a first control unit (3) to a first vehicle communication network (1). A second control unit (4) is connected (120) to a second vehicle communication network. Commands are received (130) by a plurality of commanded units (6, 7, 8, 9) from the first control unit and/or the second control unit over communication lines (10, 11). An interlink communication line (5) is connected (140) between the first control unit to the second control unit.
Bibliography:Application Number: KR20217010907