AIRBAG APPARATUS

An objective of the present invention is to expand and deploy a hood-shaped airbag in a reliably inserted state between the shoulders of a seated passenger and a seatbelt in a normal setting state during a collision to reduce damage to the passenger by a device other than an airbag such as a seatbel...

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Main Authors ATSUSHI NAKASHIMA, TAKAYUKI SHIMIZU, YUTAKA NAKAJIMA
Format Patent
LanguageEnglish
Korean
Published 17.02.2021
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Summary:An objective of the present invention is to expand and deploy a hood-shaped airbag in a reliably inserted state between the shoulders of a seated passenger and a seatbelt in a normal setting state during a collision to reduce damage to the passenger by a device other than an airbag such as a seatbelt. The airbag apparatus (11) comprises an airbag (12) and an inflator (13) integrally covering the head (2a) and a side portion of a seated passenger (2). The airbag (12) in a flat state before folding has a plurality of chambers (12c) divided in a longitudinal direction. The chamber (12c) has a head protection chamber (12ca) accommodated in an upper portion of a backrest portion (1b) of a seat (1) and a pair of side protection chambers (12cb) accommodated at opposing positions separated in a vehicle width direction on both the left and right sides of the backrest portion (1b). When expanding and deploying, the side protection chambers (12cb) expand and deploy between a seatbelt (3) and the passenger (2). The airbag (12) is formed to have a space (S) between the passenger (2) and the deployed airbag (12) at a position where the seatbelt (3) passes. 충돌시 착석한 승차인의 어깻죽지와 통상 세팅 상태의 시트 벨트 사이에 후드형의 에어백을 확실하게 끼운 상태로 팽창 전개시켜, 시트 벨트 등의 에어백 이외의 장치에 의한 승차인에 대한 대미지를 경감하는 것을 과제로 한다. 착석한 승차인(2)의 두부(2a)와 측방부를 일체적으로 덮는 에어백(12)과 인플레이터(13)를 구비한 에어백 장치(11)이다. 접기 전 평평하게 놓인 상태의 에어백(12)은 길이 방향으로 구획된 복수의 챔버(12c)를 가진다. 챔버(12c)는 시트(1)의 등받이부(1b)의 상부에 수용되는 두부 보호 챔버(12ca)와 등받이부(1b)의 좌우 양측부의 차량 폭 방향으로 이간한 대향 위치에 수용되는 한 쌍의 측부 보호 챔버(12cb)를 가진다. 팽창 전개시 측부 보호 챔버(12cb)가 시트 벨트(3)와 승차인(2) 사이에서 팽창 전개하고 시트 벨트(3)가 지나는 위치에 전개한 에어백(12)과 승차인(2) 사이에 공간(S)을 형성 가능하도록 에어백(12)을 구성했다.
Bibliography:Application Number: KR20200092184