나선형 세그먼트 라이닝

나선형 세그먼트 라이닝은 터널링 산업에서의 발명이고, 여기서 세그먼트들은 나선형 형상으로 설계되며 맞물림 시스템에 의해 연결된다. 제안된 나선형 터널 라이닝 방법은 세그먼트 시공 및 굴착이 터널 보링 머신(TBM)에 의해 동시에 그리고 연속적으로 완료될 수 있게 하는데, 이것은 결과적으로 터널링 속도를 증가시킬 것이다. 세그먼트들은 두 개의 후미 측면들(원주방향 및 방사방향) 상에 텅 돌출부를 가지며, 그리고 반대쪽 두 개의 선두 측면들 내에 유사한 그루브 함몰부를 갖는다. 이것은 원주방향 및 방사방향 조인트들 모두에서 텅-그루브...

Full description

Saved in:
Bibliographic Details
Main Authors KHORSHIDI BEHZAD, ROSTAMI JAMAL
Format Patent
LanguageKorean
Published 17.12.2020
Subjects
Online AccessGet full text

Cover

Loading…
More Information
Summary:나선형 세그먼트 라이닝은 터널링 산업에서의 발명이고, 여기서 세그먼트들은 나선형 형상으로 설계되며 맞물림 시스템에 의해 연결된다. 제안된 나선형 터널 라이닝 방법은 세그먼트 시공 및 굴착이 터널 보링 머신(TBM)에 의해 동시에 그리고 연속적으로 완료될 수 있게 하는데, 이것은 결과적으로 터널링 속도를 증가시킬 것이다. 세그먼트들은 두 개의 후미 측면들(원주방향 및 방사방향) 상에 텅 돌출부를 가지며, 그리고 반대쪽 두 개의 선두 측면들 내에 유사한 그루브 함몰부를 갖는다. 이것은 원주방향 및 방사방향 조인트들 모두에서 텅-그루브 조인트를 형성한다. 시스템은 세그먼트들의 선두 원주방향 측면 안으로 선택적인 포스트 텐셔닝(PT) 스트랜드가 삽입될 수 있게 한다. 선택적인 PT 스트랜드는 세그먼트들의 선두 원주방향 측면에 위치하는 연속적인 그루브 안에 딱 맞는다. 시스템은, 나선형 세그먼트 라이닝의 정렬 곡선 및 선회, 시스템의 밀봉, 뿐만 아니라 스트랜드 길이의 제한으로 인한 스트랜드의 종단 및 또 하나의 다른 스트랜드의 시작에 대한 해법을 갖는다. 방법은 세그먼트들 간의 볼트 연결을 제거하고 있으며 터널 진척률을 증가시킨다. 시스템은 전형적인(동일한) 세그먼트들의 사용을 가능하게 한다. The Helical segmental lining is an invention in tunneling industry wherein segments are designed in helical shape that are connected by interlocking system. The proposed helical tunnel lining method allows for segment erection and excavation to be completed concurrently and continuously by Tunnel Boring Machine (TBM) which will result in increasing the tunneling speed. The segments have tongue projection on the two trailing sides (circumferential and radial) and similar groove recess in the opposite two leading sides. This forms a tongue-and-groove joint at both circumferential and radial joints. The system allows for optional post-tensioning (PT) strand to be inserted into the leading circumferential side of the segments. The optional PT strand is fitted into a continuous groove located at the leading circumferential side of the segments. The system has solutions for the alignment curves and turning of the helical segmental lining, sealing of the system as well as terminating the strand and beginning another due to limitation of the strand length. The method is eliminating bolt connection between segments and increase tunnel advancement rate. The system allows for using typical (identical) segments.
Bibliography:Application Number: KR20207026897