디스크 브레이크 및 유성 기어 감속 기구

• Main Authors: HIBI DAISUKE, WATANABE JUN, YOSHIZU RIKIYA, MITSUGI TAKASHI, USUI TAKUYA, SAKASHITA TAKAYASU, ODAIRA ATSUSHI
• Format: Patent
• Language: Korean
• Published: 12.10.2020
• Subjects: ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; BLASTING; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; BRAKES; CLUTCHES; COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRANSPORTING; VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

비용적으로 만족할 수 있고, 신뢰성을 향상시키는 유성 기어 감속 기구를 갖춘 디스크 브레이크를 제공하기 위해서, 본 발명에 따른 디스크 브레이크(1a)의 유성 기어 감속 기구(45)는, 모터(39)로부터의 회전이 전달되는 입력 기어부(56) 및 입력 기어부(56)의 직경 방향 중앙 영역에서부터 축방향으로 연장 형성된 출력 기어부(58)를 갖는 선 기어(59)와, 이 선 기어(59)의 출력 기어부(58)에 맞물리는 복수의 플래너터리 기어(60)와, 이 각 플래너터리 기어(60)에 맞물리는 인터널 기어(61)를 구비하고, 인터널 기어(61)는, 선 기어(59)를 회전 가능하게 지지하는 원통형 지지부(85)를 갖는다. 이에 따라, 조립 시에, 선 기어(59)의 축심과 인터널 기어(61)의 축심을 대략 동심형으로 배치할 수 있어, 신뢰성을 향상시킬 수 있으며, 비용적으로도 만족스러운 것으로 된다. To provide a disc brake having a planetary gear reduction mechanism that may be satisfactory costly and achieve improved reliability, a planetary gear reduction mechanism of a disc brake according to the present disclosure includes a sun gear having an input gear portion to which rotation from a motor is transmitted and an output gear portion extending axially from a radial central region of the input gear portion, a plurality of planetary gears configured to mesh with the output gear portion of the sun gear, and an internal gear configured to mesh with each planetary gear, and the internal gear has a cylindrical support portion configured to rotatably support the sun gear. Accordingly, at the time of assembly, the axis of the sun gear and the axis of the internal gear may be arranged substantially concentrically, which may result in improved reliability and cost satisfaction.