liquefied gas carrier

• Main Authors: HA JONG PIL, KWON JUNG IL, SUNG CHUNG HWAN, AHN KUK JIN
• Format: Patent
• Language: English; Korean
• Published: 03.02.2020
• Subjects: BLASTING; EQUIPMENT FOR SHIPPING; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED,LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; HEATING; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; RELATED EQUIPMENT; SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; STORING OF DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS; TRANSPORTING; VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED ORSOLIDIFIED GASES; WEAPONS

The present invention relates to a liquefied gas carrier having the width of less than 32.3 m to pass through the old Panama Canal and including a plurality of liquefied gas tanks provided in the longitudinal direction of a hull. The liquefied gas carrier comprises: a manifold which is installed on an upper deck to load or unload liquefied gas, and has a connection end located upward from the vertical connectable height of a transfer arm of the exterior as a liquefied gas storage capacity of 70K or more is secured by increasing the total height of the hull while moving an upper portion including the upper deck upwards by vertically extending a central portion of the hull; a ballast tank including a topside tank provided on an upper end of the hull and a double bottom tank provided on a lower end of the hull; and a front peak tank provided at a bow of the hull. When connecting the connection end of the manifold and the transfer arm, the ballast tank increases the draft of the hull by introducing a fluid therein. The connection end of the manifold is placed above the connectable height of the transfer arm even when the fluid flows into the ballast tank. The front peak tank introduces the fluid therein in a state in which the fluid flows into the ballast tank to further increase the draft of the hull so that the connection end of the manifold is positioned at the vertical connectable height of the transport arm. 본 발명은 액화가스 운반선에 관한 것으로서, 구파나마 운하의 통과가 가능한 32.3m 미만의 폭을 갖고 선체의 길이방향을 따라 마련되는 복수 개의 액화가스 탱크를 포함하는 액화가스 운반선에 있어서, 상갑판에 설치되고 액화가스를 로딩 또는 언로딩하며, 상기 선체가 중앙 부분을 상하로 늘려 연장하여 상기 상갑판을 포함한 상부 부분을 상방 이동시키면서 상기 선체의 총 높이를 증가시켜 70K 이상의 액화가스 저장용량을 확보함에 따라, 연결단이 외부의 이송 암의 상하 연결가능높이의 상방에 위치하는 매니폴드; 상기 선체의 상단에 마련되는 탑사이드 탱크 및 상기 선체의 하단에 마련되는 더블바텀 탱크를 포함하는 평형수 탱크; 및 상기 선체의 선수에 마련되는 전방피크 탱크를 포함하되, 상기 평형수 탱크는, 상기 매니폴드의 연결단과 상기 이송 암을 연결할 때 내부에 유체가 유입되어 상기 선체의 흘수를 높이고, 상기 매니폴드의 연결단은, 상기 평형수 탱크에 유체가 유입되더라도 상기 이송 암의 연결가능높이보다 상방에 놓이며, 상기 전방피크 탱크는, 상기 평형수 탱크에 유체가 유입된 상태에서 내부에 유체가 유입되어 상기 선체의 흘수를 추가로 높여서 상기 매니폴드의 연결단이 상기 이송 암의 상하 연결가능높이에 위치하도록 하는 것을 특징으로 한다.