미립자 필터의 진단 방법 및 그 컴퓨터 프로그램 제품

• Main Authors: LIAN YUNJIE, BAUMANN THOMAS
• Format: Patent
• Language: Korean
• Published: 25.11.2019
• Subjects: BLASTING; ENGINE PLANTS IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNALCOMBUSTION ENGINES; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES ORENGINES IN GENERAL; HEATING; LIGHTING; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MECHANICAL ENGINEERING; STEAM ENGINES; WEAPONS

본 발명은 내연기관, 특히 가솔린 엔진의 배기가스 후처리 시스템 내에서 탈거되었거나 결함이 있는 미립자 필터를 검출하기 위한 방법 및 컴퓨터 프로그램 제품에 관한 것으로, 여기서는 상기 미립자 필터의 모니터링을 위해 미립자 필터의 유입구와 배출구 간의 차압이 측정되고 평가된다. 본 발명에 따라, 내연기관 및/또는 배기가스 후처리 시스템의 작동 매개변수들에 따라서, 결함이 없는 기준 미립자 필터에 대한 예상 차압과 미립자 필터에 걸친 측정 차압의 상관관계; 또는 결함이 없는 기준 미립자 필터에 대한 예상 차압의 시간에 따른 예상 기울기와 측정 차압의 시간에 따른 기울기의 상관관계;가 결정되며, 상관성이 높은 경우에는 미립자 필터가 존재하고 결함이 없는 것으로 추론되고, 상관관계가 낮은 경우에는 미립자 필터가 탈거되었거나 결함이 있는 것으로 추론된다. 상기 방법은, 내연기관의 다수의 작동 조건하에서, 특히 가솔린 미립자 필터들의 경우에서처럼 절대 차압이 매우 작은 경우에도, 탈거되었거나 결함이 있는 미립자 필터의 검출을 가능하게 한다. The invention relates to a method and a computer program product for identifying an absent or defective particle filter in an exhaust gas treatment system of an internal combustion engine, in particular a petrol engine, wherein in order to monitor the particle filter a pressure difference between the inlet and the outlet of the particle filter is measured and evaluated. In that context, it is provided that, depending on the operating parameters of the internal combustion engine and/or of the exhaust gas treatment system, a correlation of the measured pressure difference across the particle filter compared to an expected pressure difference for an intact reference particle filter, or a correlation of the gradient, with respect to time, of the measured pressure difference to an expected gradient, with respect to time, of the expected pressure difference for an intact reference particle filter, is determined, and that, in the event of high correlation it is concluded that a particle filter is present and intact, and in the event of low correlation it is concluded that a particle filter is absent or defective. The method makes it possible to identify an absent or defective particle filter under many operating conditions of the internal combustion engine, even in the case of very low absolute pressure differences, as is in particular the case with petrol particle filters.