스티어링 핸들 구조

• Main Authors: MINAMI YUTA, HIGO HIDENORI, YUKUMATSU KENICHI, KAERIYAMA HIDEHARU
• Format: Patent
• Language: Korean
• Published: 06.11.2019
• Subjects: LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS; MOTOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; TRAILERS; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR

스티어링 핸들 구조는, 에어백 모듈 (10) 의 장착판부 (12) 에 형성된 장착공 (12a) 에 유지되는 통상의 가이드 부재 (30) 와, 스티어링 핸들 (1) 에 형성되고, 가이드 부재 (30) 에 삽입되는 후크부 (2) 와, 장착판부 (12) 에 있어서의 장착공 (12a) 의 가장자리부와 가이드 부재 (30) 사이에 개재 장착되는 댐퍼 고무 (20) 와, 가이드 부재 (30) 에 유지되는 로크 스프링 (40) 을 구비한다. 로크 스프링 (40) 은, 가이드 부재 (30) 에 삽입된 후크부 (2) 에 걸려 고정됨으로써, 가이드 부재 (30) 로부터 후크부 (2) 가 빠져나오는 것을 규제한다. A steering wheel structure includes: a guide member (30) that is formed into a tubular shape, and attached to a mounting hole (12a) formed in a mounting plate (12) of an airbag module (10); a hook member (2) that is formed in a steering wheel (1), and is inserted into the guide member (30); a damper rubber (20) that is interposed between an edge portion of the mounting hole (12a) in the mounting plate (12), and the guide member (30); and a lock spring (40) that is attached to the guide member (30). The lock spring (40) is engaged with the hook member (2) inserted into the guide member (30) so as to prevent the hook member (2) from coming-off from the guide member (30).