하중 경로 최적화 하이브리드 지지 구조체

• Main Authors: GERDES ARNE, DREESSEN PHILIPP, HUININK STEFAN, GADEK SLAWOMIR
• Format: Patent
• Language: Korean
• Published: 07.05.2019
• Subjects: PERFORMING OPERATIONS; SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; TRANSPORTING; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDEDFOR; VEHICLES IN GENERAL

본 발명은 차량 시트(101, 102) 또는 후방 시트 벤치(100)의 등받이 부분을 위해 의도되고 금속 구조체(10M) 및 플라스틱 구조체(10K)로 형성되는 하이브리드 지지 구조체(10)에 관한 것으로서, 금속 구조체(10M)는 하이브리드 지지 구조체(10)의 2개의 측면 레일 프로파일(10M-1, 10M-2) 사이에 배치된 적어도 하나의 연결 프로파일(10M-12)을 갖는다. 연결 프로파일(10M-12)이, 플라스틱 구조체(10K)의 형태로 설계된 그리드 구조체(10K-1)의 중앙 리브(1a)와 함께, 적어도 하나의 가정된 하중 조건(I, Ⅱ, Ⅲ, Ⅳ, V)에서 하이브리드 지지 구조체(10) 상에 작용하는 힘을 고려하여, 측면 레일 프로파일(10M-1, 10M-2)에 대한 연결 프로파일(10M-12)의 2개의 부착 지점(P1, P2) 사이에서 연장되는 하중 경로 최적화 메인 하중 라인(H)을 따르는 것이 제안된다. A hybrid support structure for a backrest part of a vehicle seat or a back bench seat, which is formed from a metal structure and a plastic structure, the metal structure including at least one connecting profile disposed between two side rail profiles of the hybrid support structure. It is provided that the connecting profile, together with a central rib of a web structure designed as a plastic structure follows a load path-optimized main load line, which runs between two connecting points of the connecting profile on the side rail profiles, taking into account a force acting upon the hybrid support structure in at least one assumed load case.