연료전지시스템

• Main Authors: IZUMA KYOHEI, WAKAMIYA KAZUKI
• Format: Patent
• Language: Korean
• Published: 13.02.2019
• Subjects: BASIC ELECTRIC ELEMENTS; ELECTRICITY; PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSIONOF CHEMICAL INTO ELECTRICAL ENERGY

연료전지시스템(1)에서는, 원연료 공급부로부터의 원연료의 초기공급량이 보조기계 구동전력에 대응하는 원연료의 공급량인 제1공급량 이상이기 때문에, 복수의 연료전지(23)로부터의 출력이 보조기계 구동전력 이상의 출력에 단시간에 도달할 수 있다. 따라서 연료전지시스템(1)의 기동운전 시에 전력계통(91)에서 정전이 발생한 경우에, 당해 정전 시의 원연료의 공급량이 초기공급량이더라도, 기동제어부(8)에 의한 제어에 의하여 복수의 연료전지(23)로부터 보조기계군(11)으로 전력이 공급되어 보조기계군(11)의 구동을 계속 할 수 있다. 이와 같이 연료전지시스템(1)에서는, 기동운전 시의 정전에 있어서 신속하게 자립운전으로 절체할 수 있기 때문에, 기동운전 중인 연료전지시스템(1)이 정지되는 것을 억제할 수 있다. In a fuel cell system (1), the output from a plurality of fuel cells (23) can reach an output greater than or equal to auxiliary driving power in a short time because the initial supply amount of raw fuel supplied from a raw fuel supply part is greater than or equal to a first supply amount that is a raw fuel supply amount corresponding to the auxiliary driving power. Thus, even if the raw fuel is supplied at the initial supply amount when a power failure has occurred in an electric power system (91) during a startup operation of the fuel cell system (1), it is possible to supply electric power from the fuel cells (23) to the auxiliary machinery (11) and continue to drive the auxiliary machinery (11) under the control of a startup controller (8). In this way, the fuel cell system (1) can immediately switch to its autonomous operation when a power failure has occurred during the startup operation. This suppresses the stop of the fuel cell system (1) under the startup operation.