Frictional resistance reduction device

• Main Authors: LEE, DONG YEON, KIM, SANG MIN, JANG, JIN HO, CHOI, SOON HO, KIM, BOO KI, LEE, JAE DOO
• Format: Patent
• Language: English; Korean
• Published: 27.04.2018
• Subjects: EQUIPMENT FOR SHIPPING; PERFORMING OPERATIONS; RELATED EQUIPMENT; SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; TRANSPORTING

Disclosed is a frictional resistance reduction device. According to an embodiment of the present invention, the frictional resistance reduction device comprises: a first air discharge unit formed on a bottom surface of a hull and discharging air into water; a second air discharge unit formed on a rear side of the first air discharge unit and discharging air into water; and an air supply source for supplying air to the first air discharge unit and the second air discharge unit. The first air discharge unit and the second air discharge unit are arranged in a row in a longitudinal direction of the hull, an air discharge amount of the first air discharge unit is less than or equal to an air discharge amount of the second air discharge unit, and the first air discharge unit and the second air discharge unit discharge air at the same time, wherein a resistance reduction rate in a third condition is higher than a resistance reduction rate in a first condition and a resistance reduction rate in a second condition under the assumption that an air discharge amount discharged from each of the first condition for discharging air only from the first air discharge unit, the second condition for discharging air only from the second air discharge unit, and the third condition for discharging air from the first air discharge unit and the second air discharge unit at the same time is the same. 마찰저항 저감장치가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 마찰저항 저감장치는 선체의 선저면에 형성되어 공기를 수중으로 배출하는 제1공기배출부; 상기 제1공기배출부의 후방에 형성되어 공기를 수중으로 배출하는 제2공기배출부; 및 상기 제1공기배출부 및 상기 제2공기배출부로 공기를 공급하는 공기공급원을 포함하고, 상기 제1공기배출부와 상기 제2공기배출부는 상기 선체의 길이방향으로 일렬로 배치되고, 상기 제1공기배출부의 공기 배출량은 상기 제2공기배출부의 공기 배출량보다 작거나 같고, 상기 제1공기배출부와 상기 제2공기배출부는 공기를 동시에 배출하되, 상기 제1공기배출부에서만 공기를 배출하는 제1조건과, 상기 제2공기배출부에서만 공기를 배출하는 제2조건과, 상기 제1공기배출부와 상기 제2공기배출부가 동시에 공기를 배출하는 제3조건에서 각각 배출되는 공기 배출량은 동일하다는 가정하에 상기 제3조건에서의 저항 감소율은 상기 제 1 조건에서의 저항 감소율과 상기 제 2 조건에서의 저항 감소율 보다 높다.