선박

• Main Authors: YAMAMOTO KOTAKU, FUJITA SATOSHI, KIMURA KOYU
• Format: Patent
• Language: Korean
• Published: 07.02.2018
• Subjects: EQUIPMENT FOR SHIPPING; PERFORMING OPERATIONS; RELATED EQUIPMENT; SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; TRANSPORTING

선박(1)의 전후 방향에 관해서, 선수수선(F.P.)으로부터 후방으로 수선간장(Lpp)의 0.5% 떨어진 위치(Sx1)와 선수수선(F.P.)으로부터 후방으로 수선간장(Lpp)의 2% 떨어진 위치(Sx2)의 사이이고, 또한 선박(1)의 상하 방향에서는 만재흘수선(WL)과 노출갑판(13) 사이의 영역을 제1영역(R1)이라고 했을 때, 선박(1)의 전후 방향에 수직인 단면에서 제1영역(R1) 내의 선체 표면의 형상을 나타내는 선수 프레임 라인(Xi) 중 어느 하나에 있어서, 상기 선수 프레임 라인(Xi)의 접선(Lx)이 연직 방향(Lz)과 이루는 경사각(α)이 상측으로부터의 각도로 65도 이상인 특정 경사 라인부의 길이가 편현에 대해, 상기 선박의 형폭의 2% 이상이도록 구성한다. 이것에 의해, 선수 플레어를 설치한 선수부에 있어서의 물의 흐름을 효율적으로 후방으로 흐르게 하여, 조파 저항의 증가와 파랑 중의 저항 증가를 감소시키고, 또한 광폭의 노출갑판를 구비한다. In the present invention, when a first region R1 is set to be a region which is, in relation to the front-rear direction of a ship 1, between a position Sx1 which is distanced by 0.5% of the length between perpendiculars Lpp rearward from the fore perpendicular F.P. and a position Sx2 which is distanced by 2% of the length between perpendiculars Lpp rearward from the fore perpendicular F.P., and in the vertical direction of the ship 1, between a load water line WL and an exposed deck 13, the following configuration is achieved: a fore frame line Xi indicates the shape of the ship hull surface in the first region R1 in a cross-section vertical to the front-rear direction of the ship 1; a specific inclination line part is where an inclination angle α, formed by a tangent line Lx of any fore frame line Xi with a vertical direction Lz, is at least 65 degrees at an angle from above; and the length of the specific inclination line part for one side of the ship is at least 2% of the frame width of the ship. Due to this configuration, the flow of water on a bow part provided with a bow flare is caused to efficiently flow rearwards; an increase in wave generation resistance and an increase in resistance in ocean waves are both reduced; and a wide exposed deck is provided.