POWER TRANSMISSION APPARATUS

• Main Authors: NISHIDA SATOSHI, FUJITA YUU, YAMANAKA YUKIFUMI, MORI MANABU, FUJII MAMI, KAWAJOE TSUBASA, NORITA SEIJI, KASHIMOTO KOUICHI
• Format: Patent
• Language: English; Korean
• Published: 08.01.2018
• Subjects: BLASTING; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; THERMAL INSULATION IN GENERAL; WEAPONS

The present invention provides a power transmission apparatus, providing straightness in straight operation and providing smooth turning in turning operation to provide a compact power transmission apparatus. According to the present invention, the apparatus comprises: first and second continuously variable transmissions (10, 20) shifting power received from an engine (6) to be driven; a first power transmission device (30) capable of transmitting power received from the first continuously variable transmission (10) to a power transmission device; a second power transmission device (40) capable of transmitting power received from the second continuously variable transmission (40) to the power transmission device; and a driving case (70) to store the first and second power transmission devices (30, 40). The first continuously variable transmission (10) is installed on one side between left and right sides, the second continuously variable transmission (20) is installed on the other side between the left and right sides, and the first and second power transmission devices (30, 40) independently transmit the power received from the first and second continuously variable transmissions (10, 20) to the left and right power transmission devices, respectively. 직진 조작 시의 직진성이 높고, 선회 조작 시에 매끄러운 선회가 가능하여, 콤팩트한 동력 전동 장치를 제공한다. 또한, 직진 조작 시의 직진성이 높고, 선회 조작 시에 매끄러운 선회가 가능하고, 또한 주차 브레이크를 확실하게 걸 수 있는, 콤팩트한 동력 전동 장치를 제공한다. 동력 전동 장치(7)는 엔진(6)으로부터의 동력을 변속하여 전동 가능한 제1 무단 변속 기구(10) 및 제2 무단 변속 기구(20)와, 제1 무단 변속 기구(10)로부터의 동력을 주행 장치에 전동 가능한 제1 전동 기구(30)와, 제2 무단 변속 기구(20)로부터의 동력을 주행 장치에 전동 가능한 제2 전동 기구(40)와, 제1 전동 기구(30) 및 제2 전동 기구(40)를 수용하는 전동 케이스(70)가 구비되고, 전동 케이스(70)의 좌우 일방측에 제1 무단 변속 기구(10)가 설치되고, 전동 케이스(70)의 좌우 타방측에 제2 무단 변속 기구(20)가 설치되고, 제1 전동 기구(30) 및 제2 전동 기구(40)는 제1 무단 변속 기구(10) 및 제2 무단 변속 기구(20)로부터의 동력을 각각 독립하여 좌우의 주행 장치에 전동 가능하게 구성되어 있다. 또한, 중계 기어(33G)를 상대 회전 가능하게 지지하는 로크축(51)과, 로크축(51)과 중계 기어(33G)를, 연결 상태 또는 비연결 상태로 전환 가능한 클러치 기구(50)와, 브레이크 페달(3P)의 조작에 따라, 로크축(51)을 제동 상태 또는 비제동 상태로 전환 가능한 주차 브레이크 기구(60)가 구비되고, 주차 브레이크 기구(60)에 구비된 브레이크 클러치(63)의 비연결 상태로부터 연결 상태로의 전환에 연동하여 클러치 기구(50)에 구비된 클러치 시프터(52)가 작동하고, 클러치 기구(50)에 구비된 로크 클러치(53)에 의해 로크축(51)과 중계 기어(33G)가 비연결 상태로부터 연결 상태로 전환됨과 함께, 로크축(51)이 비제동 상태로부터 제동 상태로 전환된다.