CLUTCH MECHANISM AND METHOD FOR ASSEMBLING SUCH A MECHANISM ON A TRANSMISSION CHAIN

• Main Authors: DOLE ARNAUD, THIBAUT FRANCOIS
• Format: Patent
• Language: English; Korean
• Published: 26.09.2017
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; BLASTING; BRAKES; CLUTCHES; COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

The present invention relates to a clutch mechanism intended to be installed between an engine and a transmission of a motor vehicle, the mechanism being configured to be installed on a transmission (400) in two steps and by means of a system for axial locking of the control system (300) with respect to the clutch (100, 200). The axial locking system comprises: a first axial locking element for implementing at least an axial retention between the control system (300) and the transmission (400); a second axial locking element for implementing at least an axial retention between the clutch (100, 200) and a shaft (A1, A2) of the transmission; and a means for rotational coupling of a clutch holder (500) with respect to the control system (300), wherein the rotational coupling means is different from the axial locking system. 본 발명은 자동차의 엔진과 트랜스미션 사이에 설치되도록 설계되는 클러치 메커니즘에 관한 것으로, 상기 클러치 메커니즘은, 클러치(100, 200)에 대한 제어 시스템(300)의 축방향 차단 시스템을 통해 2 단계로 트랜스미션(400)에 조립되도록 배치된다. 상기 축방향 차단 시스템은, 상기 제어 시스템(300)과 상기 트랜스미션(400) 사이에서 적어도 하나의 축방향 스토퍼를 구현하기 위한 제1 축방향 차단 요소 및 클러치(100, 200)와 트랜스미션 샤프트(A1, A2) 사이에서 적어도 하나의 축방향 스토퍼를 구현하기 위한 제2 축방향 차단 요소, 및 상기 제어 시스템(300)에 대한 클러치 홀더(500)의 회전 결합 수단을 포함하며, 상기 회전 결합 수단은 상기 축방향 차단 시스템과 별체이다.