IGNITION SYSTEM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND A CONTROL METHOD THEREOF

• Main Authors: KRUGER PETRUS PAULUS, VISSER BAREND
• Format: Patent
• Language: English; Korean
• Published: 06.09.2017
• Subjects: BASIC ELECTRIC ELEMENTS; BLASTING; COMBUSTION ENGINES; CORONA DEVICES; ELECTRICITY; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FORINTERNAL-COMBUSTION ENGINES; INDUCTANCES; LIGHTING; MAGNETS; MECHANICAL ENGINEERING; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES; SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES; TRANSFORMERS; WEAPONS

점화 시스템(10)은 1차 권선(12.1) 및 2차 권선(12.2)을 포함하는 고전압 변압기(12)를 포함한다. 1차 공진 회로(26)는 상기 1차 권선(12.1) 및 1차 회로 커패시턴스(24)에 의해 형성된다. 2차 공진 회로(16)는 상기 2차 권선(12.2)의 부하로서, 점화 플러그(14)에 의해 형성되며, 상기 점화 플러그(14)는 2차 회로 커패시턴스(180) 및 병렬로 놓여진 2차 회로 부하 저항(Rp)에 의해 나타내어질 수 있다. 상기 부하 저항 값은 점화 주기 동안에 변화한다. 상기 1차 공진 회로(26) 및 상기 2차 공진 회로(16)는 공통 모드 공진 주파수(f) 및 차동 모드 동진 주파수(f)를 가진다. 컨트롤러(28)는 구동 회로(22)가 상기 1차 권선을, 상기 공통-모드 공진 주파수(f) 또는 상기 차동-모드 공진 주파수(f) 중 하나의 주파수에서 구동하도록 구성되며, 상기 1차 권선의 상기 주파수를 상기 가변 부하 저항에 맞추도록 피드-백 회로(50)에 연결된다. An ignition system (10) comprises a high voltage transformer (12) comprising a primary winding (12.1) and a secondary winding (12.2). A primary resonant circuit (26) is formed by the primary winding (12.1) and a primary circuit capacitance (24). A secondary resonant circuit (16) is formed by an ignition plug (14), as a load, the secondary winding (12.2); the ignition plug (14) being represented by a secondary circuit capacitance (18) and a secondary circuit load resistance (Rp) put in parallel. Said load resistance value varies during an ignition cycle. The primary resonant circuit (26) and the secondary resonant circuit (16) have a common mode resonance frequency (fc) and a differential mode resonance frequency (fd). A controller (28) is configured to cause a drive circuit (22) to drive the primary winding at a frequency, which is either the common-mode resonance frequency (fc) or the differential mode resonance frequency (fd) and is connected to a feed-back circuit (50) to adapt the frequency of the primary winding to the variable load resistance.