HYBRID PROPULSION SYSTEM FOR A MULTI-ENGINE AIRCRAFT

• Main Authors: MOULON FREDERIC, LE MAUX DAVID, MERCIER CALVAIRAC FABIEN
• Format: Patent
• Language: English; Korean
• Published: 21.06.2017
• Subjects: AEROPLANES; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; AIRCRAFT; ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSIONTRANSMISSIONS IN AIRCRAFT; AVIATION; BLASTING; COMBUSTION ENGINES; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS; COSMONAUTICS; ENGINE PLANTS IN GENERAL; EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLYING SUITS; GAS-TURBINE PLANTS; HEATING; HELICOPTERS; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MECHANICAL ENGINEERING; NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAMTURBINES; PARACHUTES; PERFORMING OPERATIONS; STEAM ENGINES; TRANSPORTING; WEAPONS

다발-엔진 항공기용 하이브리드 추진 시스템은 각각 가스 발생기를 구비하는 복수의 프리-터빈 터보머신을 포함하며, 복수의 엔진은, 적어도 하나의 제1 엔진, 또는 하이브리드 터보머신은 상기 항공기의 안정화된 비행 동안에 적어도 하나의 스탠바이 모드에서 동작될 수 있는 한편, 상기 복수의 터보머신 중에서 다른 터보머신은 이러한 안정화된 비행 동안 자체적으로 동작된다. 하이브리드 터보머신(1)이 제1 및 제2 동일 전기공학 시퀀스와 관련되며, 각각의 전기공학 시퀀스는 스타터로서 그리고 발전기로서 동작할 수 있는 전기 기계(2 또는 3)를 포함하며, 이 기계 자체는 전자 파워 모듈(4, 5)에 연결되고, 전자 파워 모듈 자체는, 온보드 네트워크와 같은 특정 전기 파워 공급 네트워크(8)에, 그리고 적어도 하나의 전기 에너지 저장 부재(6, 각각 7) 각각에 선택적으로 연결된다. 전기공학 시퀀스 각각은 하이브리드 엔진(1)의 신속한 재활성(rapid reactivation)을 위해서 필요한 전체 파워(Prr)의 절반과 적어도 같은 최대 파워를 전달하도록 구성된다. The hybrid propulsion system for a multi-engine aircraft includes a plurality of free-turbine engines, each having a gas generator, among which at least a first engine, or hybrid engine, is suitable for operating in at least one standby mode during stabilized flight of the aircraft, while other engines of the plurality of engines operate alone during such stabilized flight. The hybrid engine is associated with first and second identical electric powertrains, each including a respective electrical machine capable of operating as a starter and as a generator, itself connected to a respective electronic power module, itself selectively connected to a specific electrical power supply network, such as an onboard network, and to a respective at least one electrical energy storage member. Each of the electric powertrains is adapted to deliver maximum power not less than half the total power needed for rapid reactivation of the hybrid engine.