METHOD FOR AVOIDING FALSE EXCITATIONS OF A SLIP CONTROL SYSTEM OF A BRAKE SYSTEM OF A VEHICLE

• Main Authors: MUELLER JOCHEN, ROSZYK MARIO, KERBER HENNING, KASTEN MANUEL
• Format: Patent
• Language: English; Korean
• Published: 06.03.2017
• Subjects: ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; PERFORMING OPERATIONS; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES; TRANSPORTING; VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES; VEHICLES IN GENERAL

방법은, 슬립 제어가 적어도 하나의 차량 휠에 대해 수행될 수 있는, 차량의 제동 시스템의 슬립 제어 시스템의 허위 여기들을 회피하기 위한 방법에 관련된다. 방법에 따라, 다음의 방법 단계들이 제공된다: a) 제동 시작에 의해 개시된 제동 압력 구배 (p) 가 미리 결정된 임계 (S1) 위인 경우, 차량 휠에 적용된 발진의 음의 반파장의 시작에 대한 미리 결정된 제 1 모니터링 기간 (T) 동안 휠 속도 신호 (v) 를 모니터하는 단계, b) 휠 속도 신호 (v) 의 검출된 음의 반파장의 시작의 시간 (t) 에 후속하는 미리 결정된 제 2 모니터링 기간 (T) 동안, 재가속도를 디스플레이하고 휠 속도 신호 (v) 로부터 유도된 가속도 신호의 시작에 대해 그리고 휠 속도 신호 (v) 로부터 유도된 요동 신호의 전환 지점 (P1) 에 대해 휠 속도 신호 (v) 를 모니터링하는 단계, 및 c) 미리 결정된 제 2 모니터링 기간 (T) 동안, 휠의 재가속 및 요동 신호 (j) 의 전환 지점 (P1) 이 검출되는 경우, 차량 휠에 적용된 발진이 제동 압력에 의해 유도된 발진으로서 식별하고, 차량 휠의 슬립 제어가 수행되지 않는 단계. A method for avoiding false excitations of a slip control system comprises monitoring of a wheel speed signal for a predefined first monitoring time period for the start of a negative half-wave of an oscillation applied to a vehicle wheel, when a brake pressure gradient initiated by a brake start rises above a predetermined threshold. A ruck signal is derived from the wheel speed signal. An acceration signal is derived from the wheel speed signal during a predetermined second monitoring period. The wheel speed signal is monitored for a turning point of the ruck signal and a start of the acceleration signal. The oscillation imposed on the vehicle wheel is identified as a braking-induced vibration, and slip control is not carried out when the turning point of the ruck signal and the re-acceleration of the wheel are detected.