VEHICLE IMPACT STRUCTURES

• Main Author: COPPUCK FRANK
• Format: Patent
• Language: English; Korean
• Published: 17.02.2017
• Subjects: LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS; MOTOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; TRAILERS; TRANSPORTING; VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS; VEHICLES IN GENERAL

충격 구조물은, 작용 깊이(working depth)의 부족으로 인해서, 소형 차량의 경우에 제공하기가 어렵다. 우리는 변형 가능한 구조물의 일부로서 바퀴 및 타이어를 이용하는 것을 제시하며, 이는 차량의 전체적인 중량을 감소시키고 충격 구조물을 내부에 제공하기 위한 부가적인 공간을 필요로 하지 않거나 거의 필요로 하지 않는다. 충격 하에서 바퀴의 이동을 제어할 필요성이 여전히 존재하나, 우리는, 현가장치 구성요소가 충격에 대해서 규정된 방식으로 반응하도록 하는 그리고 바퀴를 정확한 방식으로 안내하도록 하는 현가장치 구성요소의 적절한 설계에 의해서, 이러한 것이 이루어질 수 있다는 것을 발견하였다. 그에 따라, 본 발명은 차대, 적어도 하나의 바퀴 및 바퀴가 장착되는 허브 캐리어(hub carrier), 허브 캐리어를 차대에 연결하는 현가장치로서, 내향 방향 또는 상향 방향 중 적어도 하나의 방향을 따라 차대를 향해서 연장되는 복수의 제1 링크 및 길이방향을 따라 차대를 향해서 연장되는 적어도 하나의 제2 링크를 포함하는, 현가장치, 그리고 길이방향으로 연장되는 링크의 붕괴 이후에 충격 하에서 바퀴의 경로에 맞춰 정렬된 위치에서 차대에 부착되는 압착 가능한 구조물을 포함하는 차량을 제공한다.