DOUBLE OIL PASSAGE STRUCTURE OF STEERING MOTOR

• Main Author: GONG SHUGANG
• Format: Patent
• Language: English; Korean
• Published: 02.12.2016
• Subjects: CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER; DYNAMO-ELECTRIC MACHINES; ELECTRICITY; GENERATION; LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS; MOTOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; TRAILERS; TRANSPORTING

조향 모터의 이중 유도 구조에 있어서, 상부 커버 완충 어셈블리(1)와 오일 분배기(2)가 포함되고, 양자가 커버링 결합되어 축방향 캐비티를 형성하며; 오일 분배기(2)에는 오일 패스 통로(23), 오일 진입구(22)와 중공 기둥(21)이 구비되고, 오일 패스 통로(23)와 축방향 캐비티(4)가 연통되며, 중공 기둥(21) 내벽에는 오일 패스 통로(23)와 연통되는 오일 패스 개구가 개설되며; 중공 기둥(21) 내에는 밸브 코어(31)가 구비된 셔틀 밸브(3)가 구비되고, 중공 기둥(21)과 셔틀 밸브(3) 사이에는 제1 직경방향 캐비티가 형성되고, 해당 캐비티는 핀(7)에 의하여 오일 분배기 오일 진입, 오일 배출 캐비티(24, 25)로 분할되며, 전자는 오일 진입구(22)와 연통되고, 후자는 축방향 캐비티(4)와 연통되며; 밸브 캐비티(32) 측벽 상부에는 셔틀 밸브 오일 패스 통로(33)가 구비되고, 그 아래에는 오일 패스 홀(34)이 구비되며; 밸브 코어(31) 외벽에는 오일 패스 링홈(35)이 환설되고 또한 오일 분배기 오일 진입, 오일 배출 캐비티(24, 25)와 연통되며; 밸브 코어(31) 하단 외벽과 밸브 캐비티(32) 하부 측벽이 제2 직경방향 캐비티(36)를 형성하고, 밸브 캐비티(32) 하부에는 제2 직경방향 캐비티(36)와 연통되는 오일 배출구(37)가 개설된다. 상기 이중 유도 구조는 유도를 상호 간섭되지 않는 두 브랜치 유도로 분할하여, 차지하는 공간을 축소하고 모터 체적을 감소시킨다. Disclosed is a shock absorption mechanism of a steering motor, comprising an upper cover buffering assembly (1), and an oil distributor (2) disposed below the upper cover buffering assembly (1), the oil distributor (2) being fitted with the upper cover buffering assembly (1) to form a sealed axial cavity (4). A cylinder assembly (5) is fixedly arranged below the oil distributor (2). The cylinder assembly (5) comprises a cylinder (51) opened at both ends, and an elastic oil bag (52) arranged in the cylinder (51) and having an opening at the upper end, the upper end of the elastic oil bag (52) being fixedly connected to an inner wall of the cylinder (51), and the upper end of the elastic oil bag (52) being in communication with the axial cavity (40). The cylinder (51) is further provided internally with a piston (53) axially sliding along the cylinder (51), the piston (53) being connected to the lower end of the elastic oil bag (52). The shock absorption mechanism for a steering motor overcomes the problem of member damage due to friction and the defect of susceptibility to temperature in a traditional hydraulic shock absorption system, so as to prolong the service life of the shock absorption mechanism.