INTERNAL COMBUSTION ENGINE

• Main Authors: SCHAUMBERGER HERBERT, SPYRA NIKOLAUS, GRAUS MARIO, LOPEZ FRANCISCO
• Format: Patent
• Language: English; Korean
• Published: 02.08.2016
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF; WEAPONS

An internal combustion engine includes one or more pre-chambers (2) connected to a pre-chamber supply conduit (3) for supplying fuels (F) to the pre-chambers (2) and one or more main combustion chambers (4). The fuels (F) in the main combustion chambers (4) can be ignited by igniting flares flowing to the main combustion chambers (4) from the pre-chambers (2). The igniting flares are generated by igniting the fuels (F) in the pre-chambers (2). One or more valves (6.1, 6.2) are provided for the pre-chamber supply conduit (3) to reduce a pressure difference between the main combustion chambers (4) and a pre-chamber gas feed. The valves (6.1, 6.2) can operate as an open loop or a closed loop by an open loop or closed loop control apparatus (5) in accordance with parameter properties of a power change occurring due to the internal combustion engine (1). Or, the valves (6.1, 6.2) can switch at least a part of a pre-chamber fuel flow toward the pre-chambers (2) to a volume separated from the pre-chambers (2) through the pre-chamber supply conduit (3). 내연 기관으로서, - 연료(F)를 프리-챔버(2)에 공급하기 위한 프리-챔버 공급 도관(3)에 연결된 적어도 하나의 프리-챔버(2)와, - 적어도 하나의 메인 연소실(4)을 포함하며, 상기 메인 연소실(4)의 연료(F)는 상기 적어도 하나의 프리-챔버(2)로부터 적어도 하나의 메인 연소실(4) 안을 흐르는 점화 플레어에 의해 점화될 수 있고, 상기 점화 플레어는 상기 프리-챔버(2)의 연료(F)의 점화에 의해 발생되며, - 프리-챔버 가스 공급(pre-chamber gas feed)과 상기 적어도 하나의 메인 연소실(4) 사이의 압력차를 감소시키기 위해, 상기 프리-챔버 공급 도관(3)에, 적어도 하나의 밸브(6.1, 6.2)가 제공되어 있으며, - 상기 적어도 하나의 밸브는, 내연 기관(1)에 의해 발생되는 전력 변화의 파라미터 특성에 따라, 개방-루프 또는 폐쇄-루프 제어 장치(5)에 의해 개방-루프 또는 폐쇄-루프로 제어될 수 있고, 및/또는 - 상기 밸브에 의해, 상기 프리-챔버 공급 도관(3)을 통해 상기 적어도 하나의 프리-챔버(2)를 향하는 프리-챔버 연료 흐름이, 상기 적어도 하나의 프리-챔버(2)에서 분리된 볼륨안으로 적어도 부분적으로 전환될 수 있다.