PLANETARY GEAR TRAIN OF AUTOMATIC TRANSMISSION FOR VEHICLES

• Main Authors: NOH, MYEONG HOON, SEO, KANG SOO, HWANG, SEONG WOOK, KOOK, JAE CHANG, JI, SEONG WOOK, CHO, WON MIN, JANG, WOOK JIN
• Format: Patent
• Language: English; Korean
• Published: 20.06.2016
• Subjects: BLASTING; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; THERMAL INSULATION IN GENERAL; WEAPONS

Disclosed is a planetary gear train of an automatic transmission for a vehicle. According to an embodiment of the present invention, the planetary gear train of an automatic transmission for a vehicle comprises: an input shaft into which power of an engine is transmitted; a first planetary gear set including a first sun gear, a first planetary carrier, and a first ring gear; a second planetary gear set including a second sun gear, a second planetary carrier, and a second ring gear; a third planetary gear set including a third sun gear, a third planetary carrier, and a third ring gear; a fourth planetary gear set including a fourth sun gear, a fourth planetary carrier, and a fourth ring gear; a first rotational shaft; a second rotational shaft; a third rotational shaft; a fourth rotational shaft; a fifth rotational shaft; a sixth rotational shaft; a seventh rotational shaft; an eighth rotational shaft; and six friction elements. 차량용 자동변속기의 유성기어트레인이 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 자동변속기의 유성기어트레인은 엔진의 동력을 전달받는 입력축; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어를 보유하는 제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어를 보유하는 제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어를 보유하는 제3 유성기어세트; 제4 선기어, 제4 유성캐리어, 제4 링기어를 보유하는 제4 유성기어세트; 상기 제1, 제2, 제3, 제4 유성기어세트들의 상호 보완 작동에 의하여 변속된 회전동력을 출력하는 출력축을 포함하여 이루어지되, 상기 제1 선기어로 이루어지며, 상기 입력축과 선택적으로 연결됨과 동시에 변속기 하우징에 선택적으로 연결되는 제1 회전축; 상기 제1 유성캐리어와 제2 링기어로 이루어지며, 변속기 하우징과 선택적으로 연결되는 제2 회전축; 상기 제2 유성캐리어로 이루어지는 제3 회전축; 상기 제2 선기어로 이루어지며, 상기 입력축과 직접 연결되는 제4 회전축; 상기 제1 링기어와 제4 선기어로 이루어지며, 상기 제3 회전축과 선택적으로 연결되는 제5 회전축; 상기 제3 링기어와 제4 유성캐리어로 이루어지며, 상기 입력축과 선택적으로 연결되는 제6 회전축; 상기 제3 유성 캐리어와 제4 링기어로 이루어지거나 제4 링기어 단독으로 이루어져 상기 출력축과 직접 연결되는 제7 회전축; 상기 제3 선기어를 포함하여 이루어지며, 변속기 하우징과 직접 연결되는 제8 회전축; 및 상기 회전축과 회전축 사이 및 상기 회전축과 변속기 하우징 사이의 선택적 연결부에 배치되는 6개의 마찰요소를 포함한다.