LOCKING MECHANISM WITH INCREASED SAFETY FEATURE
본 발명은 2 개의 요소들(2, 4)이 접촉 영역(10)을 따라 서로 접하는 자동차의 잠금 기구(1)에 관한 것이고, 하나 이상의 요소(2, 4)는 적어도 접촉 영역에 코팅(9)을 갖고, 상기 코팅은 사고 동안 응력을 받는 상태에서, 2 개의 요소들 사이의 접촉 영역(10)이 더 커지게 되고 및/또는 2 개의 요소들 사이의 마찰 계수가 증가하도록 변한다. A locking mechanism (1), in a motor vehicle, includes two elements (2, 4) that abut one another alon...
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Main Authors | , , , , |
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Format | Patent |
Language | English Korean |
Published |
23.03.2016
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Abstract | 본 발명은 2 개의 요소들(2, 4)이 접촉 영역(10)을 따라 서로 접하는 자동차의 잠금 기구(1)에 관한 것이고, 하나 이상의 요소(2, 4)는 적어도 접촉 영역에 코팅(9)을 갖고, 상기 코팅은 사고 동안 응력을 받는 상태에서, 2 개의 요소들 사이의 접촉 영역(10)이 더 커지게 되고 및/또는 2 개의 요소들 사이의 마찰 계수가 증가하도록 변한다.
A locking mechanism (1), in a motor vehicle, includes two elements (2, 4) that abut one another along a contact region (10). At least one element (2, 4) has a coating (9) at least in the contact region. The coating alters under stress during an accident, such that the contact region (10) between the two elements becomes larger and/or a coefficient of friction between the two elements increases. |
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AbstractList | 본 발명은 2 개의 요소들(2, 4)이 접촉 영역(10)을 따라 서로 접하는 자동차의 잠금 기구(1)에 관한 것이고, 하나 이상의 요소(2, 4)는 적어도 접촉 영역에 코팅(9)을 갖고, 상기 코팅은 사고 동안 응력을 받는 상태에서, 2 개의 요소들 사이의 접촉 영역(10)이 더 커지게 되고 및/또는 2 개의 요소들 사이의 마찰 계수가 증가하도록 변한다.
A locking mechanism (1), in a motor vehicle, includes two elements (2, 4) that abut one another along a contact region (10). At least one element (2, 4) has a coating (9) at least in the contact region. The coating alters under stress during an accident, such that the contact region (10) between the two elements becomes larger and/or a coefficient of friction between the two elements increases. |
Author | LINNENBRINK JOERG VON BODENHAUSEN JOERGEN ROTHSTEIN GERHARD GRUEDL PETER KIENKE INGO |
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SubjectTerms | PERFORMING OPERATIONS SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES TRANSPORTING VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDEDFOR VEHICLES IN GENERAL |
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