ELECTRIC BOOSTER DEVICE

• Main Authors: KOI SATOHIRO, SHIRAKAWA NAOKI, MATSUNAGA KUNIHIRO, ENDO MITSUHIRO, USUI TAKUYA, SHIGETA HIROSHI, ODAIRA ATSUSHI
• Format: Patent
• Language: English; Korean
• Published: 11.01.2016
• Subjects: ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; PERFORMING OPERATIONS; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES; TRANSPORTING; VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES; VEHICLES IN GENERAL

(과제) 전동 배력 장치에 있어서, 점프-인 특성을 얻음과 아울러, 회생 협조 제동시에 회생 제동량을 크게 한다. (해결 수단) 브레이크 페달에 의한 입력 로드(34)의 진퇴에 따라 전동 모터(40)를 제어하고, 프라이머리 피스톤(10)을 추진하여 마스터 실린더(2)에서 브레이크 액압을 발생시키고, 브레이크 액압을 입력 피스톤(32)을 통해 입력 로드(34)에 피드백한다. 입력 피스톤(32)을 스프링(37, 38)에 의해 프라이머리 피스톤(10)에 대하여 탄성적으로 유지하고, 후퇴 스프링(80)에 의해 입력 피스톤(32)과 입력 로드(34) 사이에 점프-인 클리어런스(JC)를 형성한다. 제동 초기에 점프-인 클리어런스(JC)에 의해 입력 로드(34)에 브레이크 액압을 전달하지 않고 점프-인 특성을 얻는다. 프라이머리 피스톤(10)과 입력 피스톤(32)의 상대 변위량에 상관없이, 점프-인 클리어런스(JC)를 설정할 수 있기 때문에, 회생 제동을 위한 조정 범위를 점프-인 클리어런스(JC)보다 크게 할 수 있다. An electric motor is controlled according to the back and forth movement of an input rod, which is caused by brake pedal operation; a primary piston is propelled to generate hydraulic brake pressure in a master cylinder; and the hydraulic brake pressure is fed back to the input rod through an input piston. The input piston is resiliency held by springs with respect to the primary piston. A jump-in clearance is created between the input piston and the input rod by a rearward spring. At the initial stage of braking, hydraulic brake pressure is not transmitted to the input rod due to the jump-in clearance, which provides jump-in characteristics. The jump-in clearance can be set, regardless of the amount of a relative displacement between the primary piston and the input piston, so that the range of adjustment for regenerative braking can be set larger than the jump-in clearance.