GAS ENGINE DRIVING SYSTEM AND SHIP

• Main Authors: OTANI SHIN ICHI, UI TAKEO, SHIKANO KENJI, TOMA YOSHIHIKO
• Format: Patent
• Language: English; Korean
• Published: 04.08.2015
• Subjects: BLASTING; CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION; COMBUSTION ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS; TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE; WEAPONS

가스 엔진 구동 시스템(10A)은 연소실(20)을 가진 2스트로크 가스 엔진(2E)과, 천연 가스를 액체 상태로 저장하는 탱크(3)와, 탱크(3)에서 빼낸 액체 상태의 천연 가스를 기화하는 기화기(73)를 구비하고 있다. 연소실(20) 내부에는 제1 연료 분사 기구(4)에서 한 번의 연소에 필요한 양의 천연 가스가 저압으로 분사되고, 나머지가 제2 연료 분사 기구(5)에서 고압으로 분사된다. 제1 연료 분사 기구(4)에는 탱크(3) 내부에서 기화된 천연 가스가 제1 공급로(6)에 의해 인도되고, 제2 연료 분사 기구(5)에는 기화기(73)로부터 기화된 천연 가스가 제2 공급로(74)에 의해 인도된다.