REGULATION OF A TEMPERATURE IN AN EXHAUST AFTERTREATMENT SYSTEM

• Main Authors: ROOS FREDRIK, STENLAAS OLA
• Format: Patent
• Language: English; Korean
• Published: 17.06.2015
• Subjects: BLASTING; CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ENGINE PLANTS IN GENERAL; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNALCOMBUSTION ENGINES; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES ORENGINES IN GENERAL; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT; STEAM ENGINES; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

본 발명은 여러 개의 개별 기어들을 구비하는 자동 기어박스 또는 수동 기어박스에 클러치 장치를 거쳐 연결될 수 있는 연소 엔진 및 상기 연소 엔진으로부터 배기 스트림을 제거하기 위해 구성된 배기 시스템을 포함하는 구동라인을 포함하는 자동차의 배기 스트림의 온도를 상기 차량의 구동라인의 제어를 통해 조절하는 배기 스트림 온도 조절 방법으로서, - 한 개 또는 여러 개의 제1 파라미터(P)로서, 그 중 적어도 한 개가 상기 배기 시스템의 제1 온도(T)와 기준 온도(T) 간의 제1 온도차인 상기 한 개 또는 여러 개의 제1 파라미터(P)를 획득하는 단계; 및 - 상기 한 개 또는 여러 개의 제1 파라미터(P)의 값이 제1 임계값을 초과하는 경우에는, 저속 기어로의 저단변속 및 그에 따른 엔진 속도의 증가와 상기 연소 엔진의 부하 감소, 및 상기 한 개 또는 여러 개의 제1 파라미터(P)의 값이 제2 임계값 미만인 경우에는, 고속 기어로의 고단변속 및 그에 따른 엔진 속도의 감소와 상기 연소 엔진의 부하 증가를 통해 상기 자동 기어박스 또는 상기 수동 기어박스를 제어하여 상기 연소 연진의 작동 포인트를 제어하는 단계를 포함하는 배기 스트림 온도 조절 방법에 관한 것이다. 또한, 본 발명은 컴퓨터 프로그램, 컴퓨터 프로그램 제품, 시스템 및 이 시스템을 포함하는 자동차에 관한 것이다. A method for regulating a temperature in an exhaust stream in a motor vehicle through control of its driveline. The motor vehicle includes a driveline having a combustion engine connected to a gearbox via a clutch device. The gearbox has several discrete gears. The driveline includes an exhaust system configured for the removal of an exhaust stream from the combustion engine. The method steps are: obtaining one or several first parameters P1, wherein at least one of first parameters P1 is a first temperature difference between a first temperature T1 in the exhaust system and a reference temperature TRef; and controlling the gearbox, and thus controlling an operating point in the combustion engine, through downshift to a lower gear, and thus increasing engine speed and reducing a load on the combustion engine, if a value of the one or several first parameters P1 exceeds a first threshold, and an upshift to a higher gear, and thus reducing an engine speed and an increase of a load on the combustion engine, if a value for the one or several first parameters P1 is below a second threshold value. Further, a computer program, a computer program product, a system and a motor vehicle comprising such a system are disclosed.