CONTROL METHOD OF CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION

• Main Author: CHUNG SOON BAE
• Format: Patent
• Language: English; Korean
• Published: 19.06.2020
• Subjects: BLASTING; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; THERMAL INSULATION IN GENERAL; WEAPONS

본 발명은 불연속 변속시점에서 사판각의 변화를 최소화시켜 변속 시간과 변속 충격을 최소화하고, 변속 종료 후 사판각을 중립으로 빠르게 조정하면서 엔진을 최대출력 모드에서 최대토크 모드로 변경하며, 사판각이 중립으로 될 때까지 최대 토크 모드로 주행하고, 사판각이 중립일 때 엔진을 최대 토크 모드에서 최대 출력 모드로 전환하여, 최대 출력 모드로 주행함으로써 무단변속기의 전체적인 시스템의 효율을 증대시킬 수 있는 무단변속기의 제어방법에 관한 것이다. 이를 위하여, 본 발명은 엔진과, 하이드로스태틱유닛과, 유성기어유닛을 포함하고, 엔진의 동력을 동력 분기 및 합성에 의하여 변속하여 출력구동축에 전달하는 무단변속기의 제어방법에 있어서, 음의 동력순환을 감소시키기 위하여 불연속변속점에서 변속을 수행하는 변속단계와, 변속 종료 후 사판각을 중립으로 조정하여 상기 엔진이 최대출력 모드에서 최대토크 모드로 변경되는 사판각 중립 조정단계와, 상기 사판각 중립 조정단계 이후에 상기 최대토크 모드로 상기 사판각이 중립에 이를 때까지 주행하는 최대토크 주행단계와, 상기 사판각이 중립을 유지하면서 상기 엔진 속도를 조정하여 상기 최대출력 모드까지 주행하는 최대효율 주행단계와, 상기 최대효율 주행단계 이후에 상기 최대출력 모드로 주행하는 최대출력 주행단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 무단변속기의 제어방법을 제공한다. The present invention relates to a method for controlling a continuously variable transmission, wherein a gear shift time and gear shift shock are minimized by minimizing a change of a swash plate angle at a discontinuous gear shift time point, an engine is changed from a maximum power mode to a maximum torque mode while quickly adjusting the swash plate angle to a neutral state after gear shift is completed, driving is performed in the maximum torque mode until the swash plate angle becomes the neutral state, the engine is switched from the maximum torque mode to the maximum power mode when the swash plate angle is the neutral state so as to perform the driving at the maximum power mode, whereby efficiency of the overall system of the continuously variable transmission can be improved. For this purpose, the present invention provides a method for controlling a continuously variable transmission, the method including: a gear shift step for performing gear shift at a discontinuous gear shift time point in order to reduce negative power circulation; a swash plate angle neutral adjustment step for adjusting a swash plate angle to a neutral state after the gear shift is completed, so that the engine is switched from a maximum power mode to a maximum torque mode; a maximum torque driving step for performing driving in the maximum torque mode until the swash plate angle reaches the neutral state after the swash plate angle neutral adjustment step; a maximum efficiency driving step for performing driving until the maximum power mode by adjusting speed of the engine while the swash plate angle maintains the neutral state; and a maximum output driving step for performing driving in the maximum power mode after the maximum efficiency driving step.