Manufacturing method of blow mold intake pipe for car engine improved binding with bracket

• Main Authors: HAN, SEONG HEE, LEE CHANG HWAN
• Format: Patent
• Language: English; Korean
• Published: 10.06.2020
• Subjects: AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING; INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULARARTICLES; PERFORMING OPERATIONS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDEDFOR; SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; TRANSPORTING; WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE, IN GENERAL

The present invention provides a method of forming a blow of an intake pipe for a vehicle engine improved in binding with a bracket, which includes the steps of: preparing a mold made of first and second molds on which first and second molding surfaces of an arbitrary shape are formed; placing a bracket in which a plurality of ventilation holes is formed on one side and a bracket on which a protrusion is provided on the other side in a mounting groove of the mold; forming a molding space of an arbitrary shape in the first and second molds by combining the first and second molds while the bracket is placed; injecting air into the molding space and forcibly discharging the injected air to the outside; injecting a parison by a predetermined length into the molding space; terminating the air injection and the forced air discharge; injecting high-pressure air into the interior of the parison injected into the forming space for a certain length to integrate the parison with the bracket, and forming the parison into the shape of each of the first and second molding surfaces of the first and second molds; and demolding the product. 본 발명은, 각각의 내면에 상호 대응되는 임의 형상의 제1, 2성형면(11, 15)이 형성되는 제1, 2금형(12, 16)으로 이루어지되, 각각의 측면에는 제1, 2성형면(11, 15)과 연통되는 복수 개의 제1, 2공기주입공(13, 17)이 마련되고, 각각의 하단 부위에는 반원 형상의 제1, 2공기배출공(14, 18)이 마련되며, 제1, 2성형면(11, 15) 중 적어도 어느 하나의 성형면에 안치홈(10)이 마련되는 금형을 준비하는 단계; 일측에는 복수 개의 통기공(3)이 형성되는 결합부(1)가 마련되고 타측에는 돌출부(5)가 마련되는 브라킷(B)을 금형의 안치홈(10)에 안치하는 단계; 브라킷(B)이 안치된 상태에서 제1, 2금형(12, 16)을 합형하여, 제1, 2금형(12, 16) 내부에 임의 형상의 성형공간(S)을 형성하는 단계; 제1, 2금형(12, 16)의 각 제1, 2공기주입공(13, 17)을 통해 성형공간(S)으로 공기를 주입함과 동시에 제1, 2공기배출공(14, 18)을 통해 성형공간(S)으로 주입된 공기를 외부로 강제 배출시키는 단계; 제1, 2공기주입공(13, 17) 각각을 통해 공기가 주입되고 제1, 2공기배출공(14, 18)을 통해 주입된 공기를 외부로 강제 배출되는 상태에서 성형공간(S)으로 일정 길이만큼 패리슨(P)을 투입하는 단계; 제1, 2공기주입공(13, 17) 각각을 통해 성형공간(S)으로의 공기 주입 및 제1, 2공기배출공(14, 18)을 통한 성형공간(S)의 공기 강제 배출을 종료하는 단계; 성형공간(S)으로 일정 길이만큼 투입된 패리슨(P)의 내부에 고압의 공기를 주입하여, 패리슨(P)을 브라킷(B)과 일체화함과 동시에 패리슨(P)을 제1, 2금형(12, 16)의 제1, 2성형면(11, 15) 각각의 형상으로 성형하는 단계; 제1, 2금형(12, 16)을 냉각시킨 다음 제1, 2금형(12, 16)을 개방하여 제품(M)을 탈형하는 단계;를 포함하는 브라킷과의 결합성이 향상된 자동차 엔진용 인테이크 파이프의 블로우 성형방법을 제공한다.