Clutch device with complex load structure

• Main Authors: NAM, SANG JIN, JUNG, IN SIK
• Format: Patent
• Language: English; Korean
• Published: 02.10.2018
• Subjects: BLASTING; BRAKES; CLUTCHES; COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MEANS FOR DAMPING VIBRATION; MECHANICAL ENGINEERING; SHOCK-ABSORBERS; SPRINGS; THERMAL INSULATION IN GENERAL; WEAPONS

The present invention relates to a clutch device with a complex load structure, in which a friction damper for a main damper is provided with heterogeneous teeth having protruding lengths different from each other as a complex load structure so that the load holding period of a spring is set longer, thereby extending the hysteresis durability of the spring and providing a second friction spring for the main damper with a rotation prevention function using a friction plate assembly and preventing the wear resistance of the spring from deteriorating caused by a relative rotation due to a difference in rotational speed with respect to a sub-plate. The clutch device includes: a spline hub (10) coupled to an input shaft of a transmission; a hub plate (12) engaged with an outer peripheral surface of the spline hub (10); a sub-plate (16) disposed on a side of the hub plate (12); a second friction spring (28) for a main damper of a composite load structure installed between the hub plate (12) and the sub plate (16); and a friction plate assembly (36) which is fixed to the sub-plate (16) for installing a second friction spring (28) for the main damper via a rotation restraining portion to restrain the rotation of the second friction spring (28). The second friction spring (28) for the main damper has heterogeneous teeth of a composite load structure, in which protruding lengths of the heterogeneous teeth toward the sub-plate 16 are set to be different from each other. 본 발명은 메인댐퍼용 프릭션 스프링에 복합 하중구조로서 돌출길이가 서로 상이한 이형 치형부를 마련함으로써 스프링의 하중 유지구간을 길게 설정하고 이를 통해 스프링의 히스테리시스 내구 수명을 연장하며, 메인댐퍼용 제2프릭션 스프링에 대해 프릭션 플레이트 조립체를 이용한 회전방지 기능을 제공함으로써 서브 플레이트와의 회전속도 차이에 의한 상대 회전으로부터 기인하는 스프링의 내마모 성능 저하를 예방할 수 있는 복합 하중구조를 갖는 클러치 장치를 개시한다. 전술한 클러치 장치는 변속기의 입력축에 결합되는 스플라인 허브(10), 스플라인 허브(10)의 외주면에 치결합되는 허브 플레이트(12), 허브 플레이트(12)의 측부에 배치되는 서브 플레이트(16), 허브 플레이트(12)와 서브 플레이트(16) 사이에 설치되는 복합 하중구조의 메인댐퍼용 제2프릭션 스프링(28), 및 서브 플레이트(16)에 고정되면서 회전 구속부를 매개로 메인댐퍼용 제2프릭션 스프링(28)을 회전이 구속된 상태로 설치하는 프릭션 플레이트 조립체(36)를 포함하고, 메인댐퍼용 제2프릭션 스프링(28)은 서브 플레이트(16)를 향한 돌출길이가 서로 다르게 설정되는 복합 하중구조의 이형 치형부를 구비한다.