POWER TRANSMISSION SYSTEM OF HYBRID ELECTRIC VEHICLE

• Main Authors: HWANG, DONG HWAN, YANG, HO RIM, LEE, CHANG WOOK, PARK, JONG SOOL, CHO, WON MIN
• Format: Patent
• Language: English; Korean
• Published: 07.07.2015
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; BLASTING; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

The present invention relates to a power transmission system of a hybrid electric vehicle, and more specifically, to a power transmission system of a hybrid electric vehicle, which provides enough power performance in WOT (Wide Open Throttle) takeoff, inhibits conversion into an ENG mode, and can utilize power of an engine when converting a first HEV mode and a third HEV mode. The power transmission system of a hybrid electric vehicle comprises: an input axis; an output axis; a first, a second, and a third planet gear; rotational axises; and three sliding elements selectively connecting each rotational axis, or selectively connecting each rotational axis and a transmission housing. 하이브리드 자동차의 동력전달장치가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 하이브리드 자동차의 동력전달장치는 엔진의 동력이 입력되는 입력축; 변속된 회전동력을 출력기어를 통해 출력하는 출력축; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어로 이루어지는 3개의 회전요소를 보유하면서 상기 입력축 상에 배치되는 제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어로 이루어지는 3개의 회전요소를 보유하면서 상기 제1 유성기어세트의 동일축선 상으로 배치되는 제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어로 이루어지는 3개의 회전요소를 보유하면서 상기 제2 유성기어세트의 동일축선 상으로 배치되는 제3 유성기어세트; 상기 제1 유성기어세트의 회전요소 중, 하나의 회전요소와, 제2 유성기어세트의 회전요소 중, 하나의 회전요소를 직접 연결함과 동시에 제1 모터/제너레이터와 직접 연결되는 제1 회전축; 상기 제1 회전축에 연결된 회전요소에서 제외된 제1 유성기어세트의 하나의 회전요소와, 상기 제3 유성기어세트의 회전요소 중, 하나의 회전요소를 직접 연결함과 동시에 상기 출력축에 직접 연결되는 제2 회전축; 상기 제1 회전축 또는 제2 회전축에 연결된 회전요소에 제외된 제1 유성기어세트의 하나의 회전요소와 상기 입력축을 직접 연결하는 제3 회전축; 상기 제1 회전축에 연결된 회전요소에서 제외된 제2 유성기어세트의 하나의 회전요소에 연결되어 변속기 하우징에 선택적으로 연결되는 제4 회전축; 상기 제1 회전축 또는 제4 회전축에 연결된 회전요소에서 제외된 제2 유성기어세트의 하나의 회전요소와 상기 2 회전축에 연결된 회전요소에서 제외된 제3 유성기어세트의 하나의 회전요소를 직접 연결함과 동시에 변속기 하우징에 선택적으로 연결되는 제5 회전축; 상기 제2 회전축 또는 제5 회전축에 연결된 회전요소에서 제외된 제3 유성기어세트의 하나의 회전요소에 연결되어 제2 모터/제너레이터에 직접 연결되는 제6 회전축; 각 회전축을 상호 선택적으로 연결하거나, 각 회전축과 변속기 하우징을 선택적으로 연결하는 3개의 마찰요소를 포함한다.