INTERNAL COMBUSTION ENGINE

• Main Authors: NUNOKAWA TAKASHI, HASHIMOTO MANABU
• Format: Patent
• Language: English; Japanese
• Published: 11.04.2023
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNALCOMBUSTION ENGINES; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES ORENGINES IN GENERAL; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; LIGHTING; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MECHANICAL ENGINEERING; STEAM ENGINES; SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF; WEAPONS

To elongate the passage length of a secondary air introduction device in an internal combustion engine.SOLUTION: An internal combustion engine 1 is equipped with: an internal combustion engine body 7 that includes a crank case 2, a cylinder block 3, and a cylinder head 4; an exhaust pipe 51 connected to the cylinder head; and a secondary air introduction device 60 that has a first end 62 equipped with a suction port 61 and a second end 63 connected to the exhaust pipe, and introduces secondary air into the exhaust pipe. An extending direction of the crank shaft 10 supported by the crank case is set to a crank axis A1 direction, and an extending direction of the cylinder block is set to a cylinder axis A2 direction. The exhaust pipe and the second end are disposed on a first side in the crank axis direction of the cylinder head, and the suction port is disposed on a second side in the crank axis direction of the crank case.SELECTED DRAWING: Figure 5 【課題】 内燃機関において、２次空気導入装置の通路長を長くする。【解決手段】 内燃機関１は、クランクケース２、シリンダブロック３、及びシリンダヘッド４を含む内燃機関本体７と、シリンダヘッドに接続された排気管５１と、吸入口６１を備えた第１端６２及び排気管に接続された第２端６３を有し、排気管に２次空気を導入する２次空気導入装置６０とを有する。クランクケースに支持されたクランクシャフト１０の延在方向をクランク軸線Ａ１方向、シリンダブロックの延在方向をシリンダ軸線Ａ２方向とする。排気管及び第２端は、シリンダヘッドのクランク軸線方向における第１側に配置され、吸入口は、クランクケースのクランク軸線方向における第２側に配置されている。【選択図】 図５