FUEL CELL SYSTEM AND CONTROL METHOD OF THE SAME

• Main Authors: KADO KIMI, OSAWA HIROYUKI, IWAI YASUSHI, ARAKI KENTA
• Format: Patent
• Language: English; Japanese
• Published: 13.09.2021
• Subjects: BASIC ELECTRIC ELEMENTS; ELECTRICITY; PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSIONOF CHEMICAL INTO ELECTRICAL ENERGY

To provide a fuel cell system capable of simplifying a structure while performing a stable differential pressure control, and provide a control method of the same.SOLUTION: A fuel cell system 310 comprises: a fuel cell 313; a turbocharger 411; an exhaust fuel gas line 343 supplying an exhaust fuel gas L3 to a combustion chamber 422; an exhaust oxidizing gas line 333 supplying an exhaust oxidizing gas A3 to the combustion chamber 422; a fuel gas supply line 328 supplying a fuel gas exhausted from the combustion chamber 422 to a turbine 423; an oxidizing gas supply line 331 supplying an oxidizing gas A2 compressed by a compressor 421 to an air electrode 113; an adjustment valve 347 provided at the exhaust fuel gas line 343; and a control device 20 controlling a difference pressure between a pressure of the air electrode 113 and a pressure of a fuel electrode 109 in the fuel cell 313 by controlling the adjustment valve 347. The exhaust oxidizing gas line 333 has no vent system discharging the exhaust oxidizing gas A3 to the outside of the system.SELECTED DRAWING: Figure 4 【課題】安定的に差圧制御を行うとともに構成を簡素化することのできる燃料電池システム及びその制御方法を提供することを目的とする。【解決手段】燃料電池システム３１０は、燃料電池３１３と、ターボチャージャ４１１と、排燃料ガスＬ３を燃焼器４２２へ供給する排燃料ガスライン３４３と、排酸化性ガスＡ３を燃焼器４２２へ供給する排酸化性ガスライン３３３と、燃焼器４２２から排出された燃焼ガスをタービン４２３へ供給する燃焼ガス供給ライン３２８と、圧縮機４２１で圧縮した酸化性ガスＡ２を空気極１１３へ供給する酸化性ガス供給ライン３３１と、排燃料ガスライン３４３に設けられた調整弁３４７と、調整弁３４７を制御して燃料電池３１３における空気極１１３の圧力と燃料極１０９の圧力との差圧を制御する制御装置２０と、を備え、排酸化性ガスライン３３３には、排酸化性ガスＡ３を系外へ放出するベント系統が設けられていない。【選択図】図４