BACK FRAME

• Main Authors: HARA YOSHIRO, MOTOI YOSHIHIRO, OGIWARA MASANORI
• Format: Patent
• Language: English; Japanese
• Published: 10.09.2020
• Subjects: PERFORMING OPERATIONS; SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; TRANSPORTING; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDEDFOR; VEHICLES IN GENERAL

To disclose one example of a back side frame capable of suppressing generation of cracks while suppressing the rise of manufacturing cost and a mass increase.SOLUTION: A stopper 80 fixed to a back side frame 72 is provided with an extension part 83 extending from the stopper 80 to a seat front-back direction, and fixed to a back side frame 72 at least in one part. With this, it is possible to receive by the extension part 83, a moment around an axis line substantially in parallel to the longitudinal direction of the back side frame 72, therefore, a stress generated in the back side frame 72 with the action of the moment is dispersed, and a generated maximum stress can be small. Consequently, the manufacturer of the back side frame 72 can obtain the back side frame 72 capable of suppressing generation of cracks while suppressing the rise of manufacturing cost and a mass increase.SELECTED DRAWING: Figure 2 【課題】 製造原価上昇及び質量増大等を抑制しながら、亀裂が発生することを抑制可能なバックサイドフレームの一例を開示する。【解決手段】 バックサイドフレーム７２に固定されたストッパ８０には、当該ストッパ８０からシート前後方向に延出し、少なくとも一部がバックサイドフレーム７２に固定された延出部８３が設けられている。これにより、「バックサイドフレーム７２の長手方向と略平行な軸線周りモーメント」を延出部８３にて受けることが可能となり得る。したがって、当該モーメントが作用することに伴ってバックサイドフレーム７２に発生する応力が分散するとともに、発生する最大応力が小さくなり得る。延いては、バックサイドフレーム７２の製造者は、製造原価上昇及び質量増大等を抑制しながら、亀裂が発生することを抑制可能なバックサイドフレーム７２を得ることができ得る。【選択図】 図２