HYDRAULIC CONTROL DEVICE FOR VEHICULAR TRANSMISSION DEVICE

• Main Authors: HIRANO TAKAHISA, KUBOYAMA HIROMITSU
• Format: Patent
• Language: English; Japanese
• Published: 25.04.2019
• Subjects: BLASTING; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; THERMAL INSULATION IN GENERAL; WEAPONS

To provide a hydraulic control device for vehicular transmission device which enables supply of a lubrication pressure and supply of a working pressure of a parking device by one electric oil pump, and which can achieve cost reduction.SOLUTION: A hydraulic control device 1includes: oil passages L1, L8, L9 and oil passages L1, L2, L3 communicating with a strainer 10; and an electric oil pump 11 having an input/output port 11b communicating with the oil passages L1, L8, L9, and an input/output port 11a communicating with the oil passages L1, L2, L3. Then, the electric oil pump 11 supplies a lubrication pressure to the oil passages L3, L4, L5, L6, L7 by being driven in a normal rotation direction and by absorbing an oil from the input/output port 11b and discharging it from the input/output port 11a, and supplies a working pressure with respect to a parking device 20 to the oil passages L9, L10, L12 by being driven in a reverse rotation direction and by absorbing an oil from the input/output port 11a and discharging it from the input/output port 11b.SELECTED DRAWING: Figure 3 【課題】１つの電動オイルポンプによって潤滑圧の供給とパーキング装置の作動圧の供給とを可能にし、コストダウンを図ることが可能な車両用伝動装置の油圧制御装置を提供する。【解決手段】油圧制御装置１１は、ストレーナ１０に連通する油路Ｌ１，Ｌ８，Ｌ９及び油路Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３と、その油路Ｌ１，Ｌ８，Ｌ９に連通する入出力ポート１１ｂと、その油路Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３に連通する入出力ポート１１ａとを有する電動オイルポンプ１１とを備えている。そして、電動オイルポンプ１１は、正転回転方向に駆動されて入出力ポート１１ｂから油を吸入して入出力ポート１１ａから排出することで油路Ｌ３，Ｌ４，Ｌ５，Ｌ６，Ｌ７に潤滑圧を供給し、逆転回転方向に駆動されて入出力ポート１１ａから油を吸入して入出力ポート１１ｂから排出することで油路Ｌ９，Ｌ１０，Ｌ１２にパーキング装置２０に対する作動圧を供給する。【選択図】図３