AIRBAG DEVICE

• Main Authors: MINAMI YUTA, HIGO HIDENORI, KAERIYAMA HIDEHARU, YUKIMATSU KENICHI
• Format: Patent
• Language: English; Japanese
• Published: 08.11.2018
• Subjects: PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR

PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce a force acting on an attachment portion between an attachment plate and a steering handle in an attachment release direction at a later stage of inflation and expansion of an airbag.SOLUTION: An airbag module 10 is attached to a steering handle through an attachment plate 12. The attachment plate 12 is formed with a first attachment part K1 for attachment of the air bag module and a second attachment part K2 for attachment to the steering handle. Slits 12c are formed at the attachment plate 12 to reduce load transmission between the first attachment part K1 and the second attachment part K2. As an attachment structure in the second attachment part K2, a snap-in form, in which a hook part 2 extending from the steering handle is locked by a lock spring 40 at the attachment plate 12 side, is adopted.SELECTED DRAWING: Figure 4 【課題】エアバッグが膨張展開された後期に、取付プレートとステアリングハンドルとの取付部位に作用する取付解除方向の力を低減できるようにする。【解決手段】エアバッグモジュール１０が、取付プレート１２を介して、ステアリングハンドルに取付けられる。取付プレート１２には、エアバッグモジュール取付用の第１取付部Ｋ１と、ステアリングハンドルに対する取付用となる第２取付部Ｋ２とが形成される。取付プレート１２には、第１取付部Ｋ１と第２取付部Ｋ２との間での荷重伝達を低減させるために、スリット１２ｃが形成される。第２取付部Ｋ２での取付構造として、ステアリングハンドルから伸びるフック部２を、取付プレート１２側のロックばね４０によって係止するスナップイン方式を採択することができる。【選択図】 図４