STEERING DEVICE AND ASSEMBLY METHOD

• Main Authors: SEKIGUCHI TORU, MACHIDA KAZUNARI, HIROOKA KOJI, AIBA TAKUYA
• Format: Patent
• Language: English; Japanese
• Published: 21.12.2017
• Subjects: ACCESSORIES THEREFOR; FIXED CONSTRUCTIONS; HANDCUFFS; KEYS; LOCKS; PERFORMING OPERATIONS; SAFES; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR; WINDOW OR DOOR FITTINGS

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a steering device which is made light-weight, and secures crime prevention property.SOLUTION: A steering device (10) comprises: a steering shaft (13); a ferrous metal tolerance ring (20) provided on an outer periphery of the steering shaft (13); a ferrous metal lock collar (33) provided on an outer periphery of the tolerance ring (20) and formed into a gear shape; and a lock bar (32) which can protrude toward tooth parts (41) of the lock collar (33). The steering shaft (13) is formed of aluminum, or aluminum alloy. The tolerance ring (20) has a ring recess (22) which becomes hollow to a center axis (CL), and a tip of the ring recess (22) bites into the steering shaft (13), so that, the tolerance ring rotates with the steering shaft (13) when rotating a steering wheel (12) by large force larger than a prescribed force in the time of locking.SELECTED DRAWING: Figure 2 【課題】軽量化され且つ防犯性を確保したステアリング装置を提供すること。【解決手段】ステアリング装置（１０）は、ステアリングシャフト（１３）と、ステアリングシャフト（１３）の外周に設けられた鉄系金属製のトレランスリング（２０）と、トレランスリング（２０）の外周に設けられ歯車形状を呈する鉄系金属製のロックカラー（３３）と、ロックカラー（３３）の歯部（４１）の間に向かって突出可能に設けられたロックバー（３２）と、を有している。ステアリングシャフト（１３）は、アルミニウム、又は、アルミニウム合金によって構成されている。トレランスリング（２０）は、中心軸（ＣＬ）に向かって凹んだリング凹部（２２）を有し、ロック時にステアリングホイール（１２）を所定の力よりも大きな力で回転させた場合に、ステアリングシャフト（１３）と共に回転するよう、リング凹部（２２）の先端は、ステアリングシャフト（１３）に食い込んでいる。【選択図】図２