SEAT LOCK DEVICE

• Main Authors: IWASA KAZUYA, TONE DAISUKE
• Format: Patent
• Language: English; Japanese
• Published: 25.05.2017
• Subjects: PERFORMING OPERATIONS; SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; TRANSPORTING; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDEDFOR; VEHICLES IN GENERAL

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a seat lock device which can be designed smaller.SOLUTION: A seat lock device 13 comprises a hook 53, a pawl 54, and a cam 55. The hook 53 forms a lock state in which a striker 14 is held between at least a groove part 34 of a case 30 and the hook. The pawl 54 holds the hook 53 in a lock state by engaging with the pressed part 64 of the hook 53. The cam 55 presses the pressed part 64 of the hook 53 held in the lock state, toward a lock direction. A step part 64a is provided on a side face of the pressed part 64 which is opposite to a bottom wall of the case 30. A restrictive projection 78 is provided on a side face of the pawl 54 which is opposite to the cam 55. The step part 64a and the restrictive projection 78 are overlapped to each other along a direction of an axis line of a hook pin 52 which is a rotary shaft of the hook 53. The step part 64a can be engaged with the restrictive projection 78 along the direction of the axis line of the hook pin 52.SELECTED DRAWING: Figure 3 【課題】体格をより小さくできるシートロック装置を提供する。【解決手段】シートロック装置１３は、フック５３、ポール５４およびカム５５を有している。フック５３は、少なくともケース３０の溝部３４との間でストライカ１４を挟持したロック状態を形成する。ポール５４は、フック５３の被押圧部６４に係合することによりフック５３をロック状態に保持する。カム５５は、ロック状態に保持されたフック５３の被押圧部６４をロック方向へ向けて押圧する。被押圧部６４におけるケース３０の底壁と反対側の側面には段差部６４ａが設けられている。ポール５４のカム５５と反対側の側面には規制突部７８が設けられている。段差部６４ａおよび規制突部７８は、フック５３の回転軸であるフックピン５２の軸線に沿った方向において互いに重なっている。段差部６４ａはフックピン５２の軸線に沿った方向において規制突部７８に係合可能である。【選択図】図３