CONTROL DEVICE OF AUTOMATIC TRANSMISSION

• Main Authors: RYU SONG-PIL, SAITO KOJI, IZUMI TETSUYA, ARAKI TOSHIMITSU, IWASA MOTOKI
• Format: Patent
• Language: English; Japanese
• Published: 07.04.2016
• Subjects: BLASTING; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; THERMAL INSULATION IN GENERAL; WEAPONS

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a control device of an automatic transmission which can suitably suppress the vibration of a power transmission system.SOLUTION: When a lockup clutch 20 is in an engagement state, control means 8 for controlling the lockup clutch 20 performs first control which transits the lockup clutch 20 to a first slip engagement state on a start condition that a traveling state detected by traveling state detection means 8d is in a first traveling state which is set as a state that vibration may be generated, and a rotation number is determined to vibrate by vibration determination means 8c, after that, transits the lockup clutch 20 to a second slip engagement state in which a slip amount is smaller than that in the first slip engagement state, and when it is determined that the rotation number does not vibrate by the vibration determination means 8c in the second slip engagement state, transits the lockup clutch 20 to a third slip state in which the slip amount is smaller than that in the second slip engagement state.SELECTED DRAWING: Figure 1 【課題】適切に動力伝達系の振動を抑えることができるようにした、自動変速機の制御装置を提供する。【解決手段】ロックアップクラッチ２０を制御する制御手段８は、ロックアップクラッチ２０が係合状態の場合に、走行状態検出手段８ｄにより検出される走行状態が振動の発生しうる状態として設定された第１の走行状態にあるとともに振動判定手段８ｃにより回転数が振動していると判定されることを開始条件にロックアップクラッチ２０を第１のスリップ係合状態に移行させ、その後ロックアップクラッチ２０を第１のスリップ係合状態よりもスリップ量の少ない第２のスリップ係合状態に移行させ、第２のスリップ係合状態において振動判定手段８ｃにより回転数が振動していないと判定されるとロックアップクラッチ２０を第２のスリップ係合状態よりもスリップ量の少ない第３のスリップ係合状態に移行させる第１制御を実施する。【選択図】図１