TURBOCHARGER BEARING HOUSING

• Main Authors: AOKI MAKI, KANBARA SATORU, TAKAMA KENICHIRO
• Format: Patent
• Language: English; Japanese
• Published: 25.06.2015
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; WEAPONS

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a turbocharger bearing housing capable of increasing the degree of freedom for designing a coolant passage and a lubricant passage.SOLUTION: Provided is a turbocharger bearing housing 40 rotatably supporting a shaft coupling a compressor wheel to a turbine wheel. The bearing housing 40 is split into a compressor-side housing 110 and a turbine-side housing 130, a coolant passage for circulating coolant and a lubricant passage for circulating lubricant are formed in a split surface between the compressor-side housing 110 and the turbine-side housing 130, and the compressor-side housing 110 and the turbine-side housing 130 are fixed integrally and the leakage of the coolant and the lubricant in the coolant passage and the lubricant passage from the split surface is prevented by welding the compressor-side housing 110 to the turbine-side housing 130. 【課題】冷却水路や潤滑油路の設計の自由度を高めることが可能なターボチャージャのベアリングハウジングを提供する。【解決手段】コンプレッサホイールとタービンホイールとを連結したシャフトを回転可能に支持するターボチャージャのベアリングハウジング４０であって、当該ベアリングハウジング４０は、コンプレッサ側ハウジング１１０とタービン側ハウジング１３０とに分割され、コンプレッサ側ハウジング１１０及びタービン側ハウジング１３０の分割面において、冷却水が流通するための冷却水路及び潤滑油が流通するための潤滑油路が形成され、コンプレッサ側ハウジング１１０とタービン側ハウジング１３０とが接合されることで、コンプレッサ側ハウジング１１０とタービン側ハウジング１３０とが一体的に固定されると共に前記分割面からの前記冷却水路及び前記潤滑油路の冷却水及び潤滑油の漏れが防止される。【選択図】図７