Partie d'aéronef comprenant une porte d'accès et une partie de fuselage formant une cavité, configurée pour réduire du bruit généré par la cavité

- Partie d'aéronef comprenant une porte d'accès et une partie de fuselage formant une cavité, configurée pour réduire du bruit généré par la cavité. - La partie d'aéronef (1) comprenant une porte (2) d'accès à l'intérieur de l'aéronef et une partie de fuselage (3) est p...

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Main Authors ROMEO, Jean-Paul, NODE-LANGLOIS, Thomas, PONT, Grégoire, GRÜNE, Jan Sebastian, CHAVET, François, GALDEANO, Stéphane
Format Patent
LanguageFrench
Published 18.10.2024
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Summary:- Partie d'aéronef comprenant une porte d'accès et une partie de fuselage formant une cavité, configurée pour réduire du bruit généré par la cavité. - La partie d'aéronef (1) comprenant une porte (2) d'accès à l'intérieur de l'aéronef et une partie de fuselage (3) est pourvue d'une cavité (6) formée entre un bord amont (8) de la porte (2) en position fermée et un bord aval (9) de la partie de fuselage (3), la cavité (6) débouchant à l'extérieur de la partie d'aéronef (1) et comprenant un fond (10) lié au bord amont (8) de la porte (2) et au bord aval (9) de la partie de fuselage (3), la partie d'aéronef (1) comprenant un chanfrein (17) sur la face externe (14B) d'une plaque (14) externe de la porte (2) au bord amont (8) de la porte (2), ainsi qu'éventuellement d'autres caractéristiques techniques telles qu'une arête aiguë (18) et/ou une pièce rapportée (25), permettant de réduire le bruit généré par la cavité (6). Figure pour l'abrégé : Fig. 3. An aircraft part with a door for accessing inside an aircraft and a fuselage part includes a cavity between an upstream edge of the door in the closed position and a downstream edge of the fuselage part, the cavity opening to the outside of the aircraft part and having a bottom connected to the upstream edge of the door and to the downstream edge of the fuselage part. The aircraft part includes a chamfer on the outer face of an outer plate of the door at the upstream edge of the door, as well as possibly other technical features such as a sharp ridge and/or an add-on component, allowing for reducing noise generated by the cavity.
Bibliography:Application Number: FR20230003614