Aérodyne à décollage et atterrissage verticaux optimisé pour le vol horizontal

• Main Author: TAVIN, Gérard
• Format: Patent
• Language: French
• Published: 02.12.2022
• Subjects: AEROPLANES; AIRCRAFT; ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSIONTRANSMISSIONS IN AIRCRAFT; AVIATION; BLASTING; COSMONAUTICS; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLYING SUITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; HELICOPTERS; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; PARACHUTES; PERFORMING OPERATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRANSPORTING; WEAPONS

L'invention concerne un aérodyne (1) à décollage et atterrissage verticaux, comprenant un fuselage (2), deux ailes (3), des moyens de propulsion en vol horizontal (4) et au moins une paire de rotors (5) destinés à assurer la propulsion et la sustentation dans les phases de décollage et d'atterrissage. Selon l'invention, les rotors (5) sont escamotables et les moyens de propulsion en vol horizontal (4) comprennent une hélice contrarotative (8), située à la queue (2c) de l'aérodyne (1), et des moyens d'entraînement en rotation de l'hélice contrarotative (8), l'hélice contrarotative (8) étant orientable par les moyens de commande autour de deux axes, l'un parallèle à l'axe de lacet et l'autre parallèle à l'axe de tangage de l'aérodyne (1), de telle sorte que l'hélice contrarotative (8) sert au pilotage de l'aérodyne (1), ce dernier étant ainsi exempt d'empennage. Figure à publier avec l'abrégé : Figure 2. Disclosed is a vertical take-off and landing aerodyne, including a fuselage, two wings, horizontal flight propulsion unit and at least one pair of rotors intended to provide propulsion and lift in the take-off and landing phases. The rotors are retractable and the horizontal flight propulsion unit includes a counter-rotating propeller, situated at the tail of the aerodyne, and a drive unit for rotating the counter-rotating propeller, the counter-rotating propeller being capable of being oriented by a control unit about two axes, one parallel to the yaw axis and the other parallel to the pitch axis of the aerodyne, such that the counter-rotating propeller is used for controlling the attitude of the aerodyne, the latter therefore not having a tail unit.